比亚迪近日正式推出了其旗舰轿车——汉L，这款车型分为汉L EV和汉L DM两大系列，标志着比亚迪在轿车领域迈出了划时代的一步。汉L的长宽高分别为5050*1960*1505mm，轴距达到2970mm，定位为C+级轿车，提供了宽敞的内部空间。
汉L在动力系统上实现了重大突破，搭载了比亚迪自主研发的超级e平台全域千伏架构，这一架构包含了16项全球首创技术。尤为引人注目的是，兆瓦级闪充系统使得车辆能够在5分钟内补充400公里的续航里程，这一补能效率几乎与燃油车加油相当。比亚迪还宣布开放兆瓦闪充技术标准，此举有望推动中国充电网络建设加速进入“超充时代”。
在市场定位上，汉L精准地切入了20-30万元的主流消费区间，通过双动力平台（EV/DM）策略，既巩固了比亚迪在插混市场的领先地位，又凭借EV车型的技术优势深入纯电市场。汉L的亏电油耗仅为3.9L/100km，同时拥有3秒级的加速性能，这一表现打破了传统燃油车性能与能耗之间的平衡，对豪华品牌构成了直接挑战。
智能化方面，汉L同样表现出色。搭载的DiPilot 300智驾系统，通过激光雷达、Orin X芯片以及全栈自研算法的组合，实现了城市NOA功能的规模化落地。DeepSeek R1大模型在车机系统中的深度整合，预示着智能座舱正朝着情感交互的方向发展，这种“AI管家”式的服务能力将成为未来智能汽车的核心竞争力之一。
汉L在豪华配置上也毫不吝啬，采用了全球顶级的供应链资源，如3万转电机和碳化硅芯片，并通过垂直整合实现了成本优化。这些原本只出现在50万元级豪华车上的配置，如今被下放到了20万元市场，体现了比亚迪“技术平权”的策略。这一策略不仅颠覆了传统豪华车的价格体系，也改变了消费者对产品价值的认知。
在制造体系上，汉L展示了CTB电池车身一体化技术和2000MPa热成型钢的应用，这些技术的采用标志着中国汽车工业在车身安全领域达到了世界领先水平。同时，比亚迪自建的三电安全实验室体系为车辆提供了全方位的安全保障。汉L全系标配全球五星安全标准，将被动安全配置从选配项提升为行业准入门槛，体现了比亚迪“安全普惠”的理念。
比亚迪还同步推进了500座兆瓦闪充站的建设，这一举措旨在重构新能源汽车的使用场景，解决消费者的“充电焦虑”。通过“产品+基建”的协同创新模式，比亚迪为行业提供了破解补能瓶颈的范例。比亚迪开放技术标准的战略展现了其推动产业协同发展的格局，这种生态共建思维有望加速新能源汽车的普及进程。
