在安徽芜湖，奇瑞汽车于4月10日晚成功举办了一场盛大的发布会，不仅揭晓了其最新的混动科技成果——新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，还宣布了一项前所未有的开源计划，引起了业界的广泛关注。
奇瑞新一代鲲鹏天擎混动专用发动机以其卓越的性能吸引了众多目光。据悉，这款发动机的热效率突破了48%大关，压缩比更是高达26:1，展现了奇瑞在发动机技术领域的深厚积累与创新能力。这一成就不仅标志着奇瑞在混动技术上迈出了坚实的一步，也彰显了中国汽车品牌在全球汽车市场中的竞争力日益增强。
近年来，国产车企在发动机技术上的进步有目共睹。比亚迪和吉利等国内品牌也相继推出了热效率超过46%的混动专用发动机，与海外品牌形成了有力的竞争。奇瑞此次发布的鲲鹏天擎混动专用发动机，无疑为国产发动机技术的发展注入了新的活力。
值得注意的是，奇瑞在发布会上还透露了一个令人振奋的消息：他们正在立项开发F1赛车用的混动小发动机。这一举措不仅展示了奇瑞在高性能发动机领域的雄心壮志，也预示着中国汽车品牌在国际赛车舞台上将展现更加耀眼的身影。
除了技术上的突破，奇瑞还宣布了一项极具前瞻性的开源计划。他们表示，将把核心混动技术向业界其他车企免费开放，并与高校展开合作，共同培养汽车行业人才。这一举措不仅体现了奇瑞对自家技术的自信，更展现了他们推动整个汽车行业技术进步的决心和担当。
在发布会上，奇瑞还详细介绍了其鲲鹏混动系统的三大系列：节能系列、性能系列和越野倾向系列。每个系列都针对不同的市场需求和消费者偏好进行了精心设计和优化。其中，节能系列的CDM和CEM系统基于46.5%热效率的新一代混动专用发动机和93%综合效率的混动箱组成，为奇瑞汽车带来了前所未有的油耗表现；性能系列的CDM-S和CEM-S系统则搭载了性能更强的2.0TGDI混动专用发动机和鲲鹏混动DH230/DH280变速箱，具备全球最高的280kW混动功率。
为了展示其最新的混动技术成果，奇瑞还在发布会上推出了搭载CDM 6.0技术的全新中大型新能源轿车——风云A9。这款车型不仅配备了热效率综合达到45.79%的专用混动发动机，还拥有高达160kW的电机输出功率和310N·m的扭矩。在亏电状态下，风云A9的油耗仅为3.65L/100km；而在纯电模式下，其续航里程可超过250km。满电满油状态下，综合最大续航里程更是可达2000km以上。
奇瑞还展示了一款配备CDM-O混合动力系统的新型车辆——山海T2加长版。这款车不仅搭载了XWD智能四轮驱动系统，还拥有长达206公里的纯电动续航里程。在内部空间上进行了优化设计的山海T2加长版，提供了更大的乘坐和储物空间，满足了消费者对舒适性和实用性的双重需求。
发布会的高潮部分，奇瑞宣布了对旗下多款车型的价格调整策略。风云系列、星途品牌和iCAR品牌的多款车型均进行了不同程度的让利优惠。其中，瑶光CDM立减两万，纯电车iCAR 03/03T也立减2万元。同时，奇瑞还推出了2025款风云A8，这款车型在纯电续航里程有所增加的基础上，还带来了限时一口价8.99万元的超值优惠。
