近年来，中国以其庞大的市场规模和创新能力，持续吸引着全球外资项目的目光。特别是在2025年后，一系列重大外资项目在中国紧锣密鼓地落地生根，涵盖了从传统制造业到科技创新行业的广泛领域。
以上海金山区的施耐德电气创新实验园区为例，该园区占地1.4万平方米，设有7大类实验室，并配备了数百名研发人员，已成为施耐德电气服务中国和全球市场的重要研发基地。施耐德电气近年来坚持“中国中心”战略，不断加大对中国的研发投入，已在北京、上海、无锡、西安、深圳等地建立了五大研发中心，并设立了AI创新实验室。
施耐德电气执行副总裁、中国及东亚区总裁尹正强调，中国不仅是其巨大的市场，更是其发展的动力和创新源泉。借助中国的产业发展和创新优势，施耐德电气在中国研发的新成果和新产品不断推向全球，向世界传递着“中国智慧”。
在汽车产业领域，中国的创新变革同样引人注目，吸引了世界各地的汽车人才。在北京的一家汽车设计公司，来自日本的丰田泰治已经在中国工作了15年，如今已成为中国新能源汽车品牌的设计师。他表示，中国人对汽车的期待已经发生了翻天覆地的变化，自动驾驶技术的兴起就是一个例证。中国的汽车开发速度也远超其他国家，如整车开发时间仅为2年，而在一些国家则需要4年，这种速度对产品更迭和领先至关重要。
与此同时，越来越多的外资企业正在瞄准中国新能源汽车市场的新机遇。例如，中国新能源汽车公司阿尔特近日与某日系车企签署了为期6年的合作协议，将在整车开发、汽车零部件及系统开发等领域展开合作。阿尔特汽车董事长宣奇武指出，如果采用中国的零部件配套体系，物料清单成本将比使用日系配套体系便宜30%。
为了提高工作效率和合作质量，阿尔特汽车引入了AI技术，将其应用于汽车设计的垂直领域。通过AI技术，一张草图或一段指令就能在不到半分钟内生成一份汽车造型设计方案。阿尔特汽车造型院AI负责人王师羽表示，AI技术的引入使得绘图速度至少提升了50%以上，实现了汽车设计方案的无限生成，满足了外资企业的定制化市场需求。
宣奇武还指出，随着汽车电动化、智能化的推进，手机行业、汽车行业、软件行业以及传感器行业正在全面融合，形成了一个强大、高可靠性、低成本、高质量的汽车产业供应链。
