随着新能源汽车行业的蓬勃发展，这一领域已成为众多家庭的购车首选。据中国汽车工业协会最新数据，2024年新能源汽车销量实现了35.5%的同比增长，市场占有率高达40.9%。然而，这一快速增长的背后，也伴随着一系列服务纠纷的涌现。
新能源车主们从购车前到购车后，关注的焦点众多，包括车身质量、车机系统的稳定性、充电系统的可靠性、续航里程的准确性、商家承诺的兑现情况、价格变动的合理性以及售后服务的到位程度等。不少车主在接受采访时表示，新能源汽车在快速发展的同时，也面临着不少“成长的烦恼”。
北京车主陈先生就是其中一位受害者。他三个月前刚提的新车，如今已推出了升级版，续航增加了100公里，价格还便宜了2万元。陈先生翻出购车时的聊天记录，销售人员曾明确保证该车型半年内不会迭代。而现在，这辆行驶不足5000公里的车，二手估值已大幅下跌。
广东车主林女士也遭遇了类似的烦恼。她购车不到两个月，车企就推出了“周年庆限时直降4万元”的活动。销售人员在催单时表示已是最大折扣，短期内不会降价，而现在看来，林女士显然是“早买早吃亏”。她找到销售方，得到的回复却是“市场行为不予补偿”。
除了购车后的降价问题，一些新能源车主还遇到了功能缩水的情况。浙江杭州的程序员方先生表示，他的车机屏幕曾反复弹出提示，要求付费订阅方向盘加热功能。购车时销售人员承诺的全功能预埋硬件和后续免费开通，如今却变成了付费特权。方先生查询购车合同后发现，条款中写着“部分功能可能需另行开通”，这让他感觉被玩了文字游戏。
重庆车主李女士则遇到了流量限制的问题。她在车辆OTA升级后，车载娱乐系统突然提示每月免费流量仅限1GB，而购车时销售人员承诺的是终身不限流量。李女士现在甚至需要连接手机热点来更新导航，她对车企的这种行为表示强烈不满。
在智能驾驶方面，新能源车主们也遇到了不少问题。12315平台数据显示，2024年共接收新能源汽车软件问题投诉举报3.5万件，占新能源汽车投诉举报总量的22.4%。消费者反映的主要问题包括智能辅助系统失灵、中控黑屏、单方面“锁电”、篡改或拒绝提供汽车数据以及虚假或“超前”宣传远程智能泊车或自动驾驶功能等。
江苏新能源车主吴先生就遇到了智驾过程中的急刹问题。在开启NGP行驶时，遇到其他车辆跨道超越，车辆突然急刹，差点造成追尾事故。车企回复称NGP只是智能辅助驾驶，需要时刻关注路况。吴先生表示，他是因为相信车企宣传的“0接管”功能才购买的这款车，现在感觉被欺骗了。
维修难、维修贵也是新能源车主们面临的突出问题。上海车主郑先生的新能源车电池续航骤降30%，尽管购车合同注明电池健康度低于70%免费更换，但车企检测报告称电池正常衰减，未达更换标准。更令他气愤的是，检测设备竟由车企提供，他认为这种既当运动员又当裁判员的做法缺乏公平性。
为了应对新能源汽车行业存在的问题，相关部门和企业需要积极作为，加大监管力度，不断完善售后服务体系，维护消费者的合法权益。同时，也需要建立更加完善的制度保障，如强制车企公示智驾、续航等核心参数的“技术成分表”，明确标注测试环境、衰减系数及风险场景；要求车企计提“售后保障基金”，用于破产后的基础服务兜底等。
只有通过精准的政策扶持与资源倾斜，辅以科学引导与审慎监管，新能源汽车行业才能持续健康发展，真正造福更多消费者。
