小鹏汽车近期在智能驾驶领域动作频频，据知情人士透露，该车企正紧锣密鼓地为即将推出的L3级别智能驾驶系统制定双重技术战略。在探索实现全场景智能驾驶的征途中，小鹏一方面坚守其基于大模型的无图技术路线，另一方面则重启了众源建图技术，作为过渡方案的关键一环。
据悉，小鹏内部已正式启动众源建图技术的研发项目，目前正处于初步研究阶段。这项技术依托于多车协同，实时采集道路数据并生成动态更新的地图，旨在提升智能驾驶系统的全局路径规划效能。值得注意的是，在竞争对手如理想、极氪等纷纷转向VLA大模型的背景下，小鹏选择了双轨并行策略，以期弥补现有技术在特定应用场景中的局限。
4月14日，在香港举行的一场AI技术研讨会上，小鹏首次公开展示了其“世界基座模型”，该模型被视为下一代端到端大模型的核心架构，强调了以大语言模型作为核心网络的重要性，进一步明确了小鹏在智能驾驶领域的未来发展方向。然而，鉴于下一代大模型尚未完全成熟，小鹏认为众源建图技术能够作为一种有效的临时替代方案，特别是在应对停车场、园区等内部道路复杂环境时的挑战。
业内专家指出，正处于预研阶段的众源建图技术有望成为XNGP方案的重要补充，特别是在提升L3级别高阶智能驾驶的实用性和可靠性方面。目前，小鹏已在部分车型中预先植入了众源建图的数据采集与回传功能，这些功能将通过OTA升级实现。尽管现阶段众源建图主要应用于系统的调试与优化，但预计在未来的软件版本中，它将在实际应用中发挥更为显著的作用。
