在当下的汽车市场中，家庭用户的购车选择愈发多样化，尤其是在10-15万级的MPV领域，一场油车与混动车的较量正悄然上演。老张与老王两家人的自驾游经历，无疑成为了这场对决的生动注脚。
老张驾驶传统燃油MPV传祺M6 PRO前往海南，一路上油费花销高达2000多元，让他直呼心疼。而隔壁老王则开着混动MPV大通G50，往返一趟仅需加半箱油，经济性和环保性显而易见。
从经济账算起，传祺M6 PRO的车主们若每年行驶2万公里，按照7.22L的百公里油耗计算，油费开支将高达1.4万元。相比之下，大通G50混动在日常通勤中依靠85公里的纯电续航，几乎无需烧油。即便长途行驶，馈电油耗也仅为4.7L，全年油电开支仅需2000元左右，省下的钱足以让全家享受一次三亚自由行。
除了经济账，空间利用率也是家庭用户关注的焦点。传祺M6 PRO的2+2+3座椅布局虽然舒适，但在面对二孩家庭的周末郊游时，324L的后备箱空间就显得捉襟见肘。而大通G50混动则拥有406L的基础容积，轻松容纳4个20寸行李箱，二三排座椅全平放倒后，还能变成一张2米长的大床，空间灵活性令人叹为观止。
在保养成本和续航焦虑方面，混动MPV大通G50也展现出了其独特优势。虽然传祺M6 PRO的保养成本相对较低，但频繁加油带来的经济压力仍让不少车主感到担忧。而大通G50混动满电满油实测续航里程高达1412公里，从北京直达江西无需中途加油，这一续航能力让传统燃油车的720公里极限相形见绌。
大通G50混动还提供了三电终身质保和免费充电桩，进一步降低了后期使用成本。这些优势让精打细算的奶爸们心动不已，纷纷考虑入手。
然而，在这场油电对决中，传祺M6 PRO并未完全败下阵来。其终端优惠和多年积累的良好口碑，仍在吸引着一部分保守的消费者。毕竟，新技术的接受程度因人而异，有人敢于尝鲜，也有人坚持传统。
随着混动车价格的不断下探，如大通G50混动已将价格打至13.48万元，传统燃油车的市场地位正面临严峻挑战。家庭用户在选择购车时，是坚守传统王者，还是拥抱新晋黑马，成为了他们不得不思考的问题。
