进入2024年末段，国内汽车市场迎来了一场前所未有的变革风暴。电动车市场起初高歌猛进，其市场份额从上一年的30%一跃升至54%，让燃油车阵营倍感压力，似乎预示着一个新时代的到来。然而，剧情在2024年岁末之际发生了戏剧性的反转。
第四季度，燃油车市场犹如被注入强心剂，市场份额不仅迅速收复失地，还一举突破50%大关，并在次年1月攀升至58.5%，电动车则沦为市场中的“小众选择”。这场市场格局的快速更迭，让业界内外都为之震惊。
在电动车领域，价格战的硝烟同样浓烈。某知名电动车品牌率先发起攻势，将其热销的入门级车型价格下探至7万元以下，随后更是一鼓作气，将价格压低至5.68万元，彰显了其在价格战中的决绝态度。新兴造车势力也不甘落后，某品牌凭借一款定价在10万元左右的电动车，创造了销量奇迹，加速了电动车市场向20万元以下价格区间的渗透。当前，15万至20万元区间的电动车已成为销量增速最为迅猛的细分领域。
时间来到2025年，第16周的销量数据揭示了燃油车和电动车之间依旧激烈的竞争态势。尽管燃油车的增速以11.9%的微弱优势领先于电动车的10.3%，但双方在市场中的力量对比已趋于平衡。这场旷日持久的较量，不仅让价格战愈发扑朔迷离，也让消费者看到了未来更低价格购车的可能性。然而，对于当前有意购车的消费者而言，这无疑是一个相对利好的时机，因为相较于两三年前，无论是燃油车还是电动车，价格都已变得更加亲民。
