在万众瞩目的2025上海国际车展上，蔚来汽车携旗下三大品牌——蔚来、乐道与萤火虫，首次同台亮相，成为展会的一大亮点。蔚来汽车（股票代码：09866.HK/NIO.US）的这一举动，无疑向业界展示了其强大的品牌阵容和技术实力。
车展现场，蔚来ET9的惊艳登场吸引了众多目光。蔚来董事长李斌与总裁秦力洪在发布会后，接受了多家媒体的深入访谈，分享了公司的品牌战略、技术突破以及对行业热点话题的看法。李斌重申，蔚来有信心在今年第四季度实现盈利目标。
针对为何乐道拥有独立展台的问题，秦力洪解释道，乐道与蔚来的关系类似于大众与奥迪、丰田与雷克萨斯，两者在品牌使命和市场定位上存在明显差异，因此需要在用户层面进行区分。尽管如此，蔚来、乐道与萤火虫三大品牌仍共享底层技术和资源，以实现成本的有效控制。
据秦力洪介绍，三大品牌在研发、换电站建设以及销售渠道等方面均实现了资源共享。例如，在研发方面，底层技术的共享和软件平台化的复用显著降低了每台车的数字化开发成本。乐道目前拥有超过2000座换电站，占蔚来所有换电站的约60%。而在销售渠道上，萤火虫则共享了蔚来的整个销售体系，全国332家蔚来门店均提供萤火虫的展示和试驾服务。
李斌强调，今年是蔚来的“产品大年”和“技术收获大年”，三大品牌共推出了9款新车，每个季度都有重磅新品问世。蔚来还计划在27个省级行政区实现换电服务的县县通。他提到，智驾芯片、全域操作系统和智能底盘是智能汽车的“新三大件”，这些核心技术的突破将决定智能汽车的体验上限和安全上限。
面对比亚迪和宁德时代在超快充技术上的突破，秦力洪表示，蔚来以换电为立身之本，并不认为换电的市场前景不明朗。他转述了蔚来高级副总裁沈斐的观点，认为广泛的换电网络是最好的能源解决方案。同时，李斌也强调，充电和换电并不对立，蔚来提供的补能方案是可充可换可升级的。他提到，蔚来已建成750千瓦液冷超快充站和2.6万根充电桩，是布充电桩最努力的公司之一。
在智能辅助驾驶系统方面，李斌表示，减少事故的能力是蔚来内部最重要的指标和第一优先级。他指出，尽管汽车事故无法完全杜绝，但智能驾驶技术能够帮助提升安全能力的上限。他还提到了监管机构对智驾宣传的严谨性要求，认为这是一件好事，有助于行业规范化。
对于是否要进入MPV市场的问题，李斌表示，虽然很多车企都在造MPV，但蔚来并没有这方面的计划。他认为，在资源有限的情况下，乐道L90和第三代ES8这样的大型SUV具有更高的优先级。同时，他也回应了蔚来近期的促销活动，表示这是为了清库2024款产品，而这些产品并不过时，仍具有优秀的性价比。
