2025年上海车展，成为了一场全球汽车业的盛宴，尤其吸引了众多国际汽车巨头的高管纷至沓来。他们不仅是为了亲眼见证中国汽车市场的蓬勃发展，更是为了在这片充满活力的土地上，寻找新的增长点和竞争策略。车展现场，各大合资车企的展台前人声鼎沸，其中，长安马自达的表现尤为抢眼。
今年的上海车展，合资车企的声音格外响亮，这不仅因为多数合资品牌已完成了本土化的产品布局，更在于他们在提升产品力后，正酝酿着一场全面的反击。在这场反击战中，长安马自达无疑走在了前列。与一些仍在展示概念车或即将上市新产品的同行不同，长安马自达已经成功推出了首款新能源战略车型MAZDA EZ-6，并在车展上带来了第二款新能源车型MAZDA EZ-60。
更值得关注的是，长安马自达不仅在国内市场发力，还将目光投向了海外市场。4月，公司正式宣布以南京工厂为新能源出口基地，将MAZDA EZ-6（海外命名为MAZDA 6e）推向国际市场。首批600辆汽车已装船发往欧洲，同时，长安马自达的售后服务件也按照全球品质和标准出口。这一举措，标志着长安马自达正以“在中国，向全球”的战略，引领合资车企进入全新的发展阶段。
近年来，中国市场的竞争愈发激烈，海外车企不得不重新审视并调整在中国的策略。过去，凭借强大的技术实力和旺盛的国内需求，跨国车企在中国市场享受着加价销售和丰厚利润。然而，随着新能源汽车的崛起和智能化的发展，中国市场的标准和需求已经远超海外车企的传统竞争模式。与此同时，中国本土供应链企业的崛起，也推动了自主车企市场份额的大幅提升。
面对这一变化，跨国车企高层逐渐意识到，必须更加本土化、中国化，才能在中国市场立足。于是，“家在中国”“为中国”等口号频繁出现在合资车企的价值观中，他们开始在产品布局、市场策略上向中国市场倾斜。然而，长安马自达早已先行一步，不仅完成了本土化布局，还推出了两款新能源车型，展现了其在新能源领域的坚定决心和前瞻视野。
MAZDA EZ-60作为长安马自达的第二款新能源车型，不仅融合了超愉悦AI智能座舱、全球首发的最大画幅100英寸裸眼3D HUD等前沿科技，还保留了马自达一贯的魂动设计、顶级安全基因和取悦驾驶体验。这些创新元素与马自达品牌的底蕴相结合，使得EZ-60在保持马自达特色的同时，又融入了电动化时代的科技感与现代感。
长安马自达不仅在智能化和体验上追赶中国市场的步伐，更在安全和品质上坚守高标准。公司推出的“史上最硬的车展邀请函”，以2000MPa的热成型钢制成，象征着长安马自达在安全领域的极致追求。MAZDA EZ-60还搭载了连续可变阻尼悬架，实现了操控与舒适的极致平衡，展现了马自达在驾控技术上的又一次升维。
如今，合资车企已经走过了1.0和2.0时代，进入了全新的3.0时代。在这一阶段，合资双方将各自的优势和资源深度融合，中方提供新能源技术，外方提供标准和经验，共同打造全球共享的产品。长安马自达正是这一时代的先行者，不仅将产品投放到中国市场，还将产品反向输出海外，实现了从“在中国，为中国”到“在中国，为全球”的战略转变。
长安马自达的成功，不仅在于其敏锐的市场洞察力和前瞻的战略布局，更在于其深度融合长安汽车全球领先的智能和电动化技术，以及马自达的核心品牌DNA。这种“合资智造”的新模式，正加速赋能马自达全球电动化布局，推动长安马自达从中国到全球的不断壮大，同时也为合资车企树立了全球化的典范。
