在中国新能源汽车市场的激烈角逐中，2025年成为了决定诸多品牌命运的关键时刻。小鹏汽车，作为造车新势力的一员，凭借其在2024年的卓越表现，成功实现了34%的销量增长，全年交付量高达19.01万辆，重返新势力头部阵营，展现出了其不凡的竞争力。
然而，销量飙升的背后，小鹏汽车也面临着严峻的挑战。其汽车业务毛利率仅为8.3%，与行业领先水平存在显著差距。这一矛盾如同悬在头顶的利剑，时刻提醒着小鹏汽车必须在销量与利润之间找到微妙的平衡点。对此，小鹏汽车的董事长何小鹏有着清醒的认识，他深知，在未来的发展中，如何兼顾销量与利润，将是决定小鹏汽车成败的关键。
为了应对这一挑战，小鹏汽车采取了一系列战略举措。其中，2025款小鹏X9的推出，无疑是一个重要的里程碑。这款车型在定价上选择了坚守，没有随波逐流加入价格战，而是保持了35.98万-41.98万元的售价区间。这一决策背后，是小鹏汽车对产品品质的自信和对市场需求的精准把握。相较于老款，2025款X9在性能、配置、设计等方面都进行了全方位的升级，堪称蜕变。
然而，在追求高端化的同时，小鹏汽车也面临着品牌稀释和成本控制的双重压力。一方面，它通过推出低价车型如MONA M03，以亲民的价格吸引消费者，提升销量；另一方面，又通过G9、X9等高端车型，试图在利润丰厚的细分市场占据一席之地。这种两极分化的产品策略，虽然在一定程度上平衡了销量和利润，但长期来看，可能会对品牌形象造成一定影响。
在财务表现上，小鹏汽车虽然仍处于亏损状态，但净亏损同比大幅收窄44.2%，毛利率也同比上升了12.8个百分点，达到了14.3%。这些数据表明，小鹏汽车正在逐步改善自身的财务状况，提升产品的竞争力。然而，单车亏损收窄但未盈利的问题依然严峻，汽车毛利率远低于行业平均水平，这成为了制约其盈利能力提升的关键因素。
为了打破盈利困局，小鹏汽车将目光投向了全球化市场。它制定了详细的市场拓展计划，计划在2025年将市场覆盖范围扩大至60个国家和地区，建设超过300个海外服务网点。同时，小鹏汽车还积极与合作伙伴共建超快充网络，提升产品的用户体验和竞争力。在技术适配方面，小鹏汽车针对不同地区的路况和法规要求，进行了大量的技术优化和适配工作。
小鹏汽车还在增程式技术和辅助驾驶系统授权领域进行了积极布局。它推出了“鲲鹏超级电动体系”，提升了车辆的续航能力和能源利用效率。同时，小鹏汽车与大众等合作伙伴的合作模式也为辅助驾驶系统授权业务提供了成功范例。未来，小鹏汽车将继续深化与合作伙伴的关系，进一步扩大这一业务的规模。
除了出海、增程和技术授权外，小鹏汽车还有更大的野心。它在飞行汽车和AI机器人领域也进行了积极探索。小鹏的飞行汽车已经获得了近4000台订单，计划于2026年量产。同时，小鹏历时五年打造的IRON机器人也即将进入量产阶段，未来将应用于工厂自动化生产线和门店服务等领域。
面对新能源汽车市场的激烈竞争和盈利压力，小鹏汽车正在通过多方面的努力和创新，寻找适合自己的发展道路。无论是高端化战略、全球化布局、增程式技术还是飞行汽车和AI机器人的探索，都展现了小鹏汽车对未来的无限憧憬和坚定决心。然而，在这场决定性的战役中，小鹏汽车能否成功实现盈利目标，还需要时间来验证。
