近期，有国际媒体报道，日产汽车公司计划在2025财年，即截至2026年3月31日之前，停止其位于中国武汉市工厂的整车制造活动。这一消息迅速在汽车行业内外引起了广泛讨论和关注。
据悉，位于武汉的这家工厂于2022年开始运营，被视为日产在中国的重要生产基地，设计年产能高达30万辆。该工厂主要负责生产日产电动车Ariya和SUV车型X-Trail。
然而，面对中国汽车市场的激烈竞争，特别是本土品牌的迅速崛起，日产汽车在华销量持续下滑。这一趋势直接影响了武汉工厂的生产运营，其开工率急剧下降，目前已降至不足10%。为了改善这一状况，从2024年开始，武汉工厂尝试为东风汽车代工生产电动车型，但遗憾的是，这一策略未能有效扭转工厂的经营困境。
日产汽车在华销量的持续萎靡，是导致武汉工厂面临停产的主要原因之一。数据显示，2024年日产汽车在华销量降至69.7万辆，同比下降12.2%，这已经是连续第六年出现下滑。进入2025年，下滑趋势并未得到有效遏制，第一季度销量仅为12.1万辆，同比大幅下跌27.47%。
与此同时，日产汽车在中国的产能过剩问题也日益严重。2023年，日产汽车在华的产能利用率仅为42.1%，而武汉工厂的实际产量更是仅为1.12万辆，产能利用率不足3.7%。这一数据无疑进一步加剧了日产汽车在华的困境。
值得注意的是，这并非日产汽车首次调整在华的生产布局。去年6月，日产汽车已经关闭了位于江苏常州的工厂。如果武汉工厂也顺利停产，那么日产汽车在中国境内的生产基地将从6个减少到4个。
