近期，小米汽车SU7 Ultra车型的车机系统迎来了1.7.0版本的更新，但这一更新却意外地在车主群体中引发了广泛讨论。据悉，新版本对车辆的动力性能进行了调整，原本高达1548匹的最大马力被锁定，车主需达到一定赛道成绩才能解锁全部动力，否则仅能使用约900匹的马力。
这一变化迅速在网络上发酵，引起了众多车主和汽车爱好者的关注。为了应对这一风波，小米汽车在5月7日深夜发布了官方声明，就近期关于SU7 Ultra车型的两大争议问题——“排位模式”解锁条件变更以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清，向用户表达了歉意。
小米汽车在声明中承认，新版本中“排位模式”功能的解锁条件确实给部分用户带来了困扰，并表示对此深感抱歉。同时，公司已经暂停了该版本的推送，并承诺将在下个版本中解决已升级用户的问题。据透露，新版本的开发和测试工作已经开始，预计将在4至8周内完成。
除了动力性能问题，小米汽车还就碳纤维双风道前舱盖的功能表述不清向用户道歉。公司解释称，该前舱盖在满足复刻外观需求的同时，还具有部分气流导出和辅助前舱散热的功能。为了弥补之前的信息不清给用户带来的困扰，小米汽车提出了补救措施：对于未交付的订单，将提供限时改配服务，用户可以选择改回铝制前舱盖；对于已提车或在限时改配结束前选择碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，公司将赠送2万积分以示诚意。
事实上，小米汽车SU7 Ultra自推出以来就备受关注。此前，其独特的“挖孔版”设计就曾引发过热议，不少网友在小米创始人雷军的微博上留言表达了自己的看法。尽管面临一些争议，但小米汽车的销量依然保持了强劲的增长势头。据雷军公布的数据，4月份小米汽车交付量超过了28000台，其中SU7 Ultra双风道前舱盖版也已陆续交付到用户手中。
此次事件再次提醒了汽车制造商在推出新产品和功能时需要更加谨慎，确保信息的准确性和透明度，以避免给用户带来不必要的困扰。同时，也展现了小米汽车在面对用户反馈时积极响应和解决问题的态度。
