吉利集团旗下的电动汽车品牌极氪，在2024年5月迎来了其发展历程中的一个重要转折点。从最初在纽交所的成功上市，到如今吉利官方宣布计划将其私有化，极氪的命运轨迹在短短一年内发生了戏剧性的变化。
5月7日，吉利汽车正式向外界提交了关于极氪私有化的非约束性报价函，提议以每股2.566美元或每股美国存托股票25.66美元的价格，收购极氪所有已发行的股份。若此私有化计划得以实施，极氪将从纽交所退市，并成为吉利汽车的全资子公司。
根据公告，吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份，对极氪拥有绝对的控制权。私有化的完成，意味着极氪将全面融入吉利体系，实现更深层次的资源整合。
吉利控股集团董事长李书福表示，面对激烈的市场竞争和复杂的经济环境，吉利需要持续推动汽车业务的整合，以提高创新能力和盈利能力，打造一个全球领先的智能电动汽车集团。极氪的私有化，正是这一战略的重要一环。
市场分析人士认为，吉利此举不仅是为了进一步落实《台州宣言》，提升资源利用效率，还可能与美股环境的变化有关。近年来，以极氪为代表的中概股面临着越来越大的市场压力，私有化成为了一种可行的选择。
事实上，吉利在推动资源整合方面已经迈出了坚实的步伐。2024年9月发布的《台州宣言》提出了“战略聚焦、资源整合、协同创新、稳健经营、人才赋能”五大战略支柱，旨在全面梳理吉利各业务部门，提高资源利用效率。
极氪的私有化，正是吉利“战略整合”的关键举措之一。作为吉利新能源板块的重要组成部分，极氪的私有化将使吉利能够更加灵活和快速地应对市场变化，同时提升其在新能源智能化时代的竞争力。
极氪的私有化还将解决吉利在资本层面的一大难题。虽然极氪的年销量和营收均表现出色，但由于其美股上市公司的身份，其核心经营数据无法并入吉利汽车的财务报表中。私有化完成后，极氪的数据将能够体现在吉利汽车的报表中，有助于吉利更好地讲述其新能源智能化的故事。
吉利在推动资源整合方面已经取得了显著成效。例如，几何品牌与银河品牌的整合，以及领克与极氪的潜在整合，都体现了吉利在减少浪费、提高效率方面的决心和行动。
然而，极氪的私有化之路并非一帆风顺。尽管吉利对极氪拥有极高的控制权，但私有化计划仍需要得到相关监管机构的批准和股东的认可。因此，市场上仍存在吉利回购不成功的可能性。
不过，从吉利的战略意图和市场环境来看，极氪的私有化似乎势在必行。面对美股市场的不确定性和国内汽车市场的快速变化，吉利需要更加灵活和高效的运营模式来应对挑战。极氪的私有化，无疑将为吉利在新能源智能化时代的发展注入新的动力。
