奔驰CLA猎装版测试车近日亮相，其减少的伪装让人们得以窥见更多细节。尽管车尾部分依旧被重重伪装覆盖，但车身的整体轮廓已经相当清晰。这款车型继承了CLA系列低趴、轿跑风格的车身设计，同时融入了旅行车的实用性。
新一代CLA猎装版将基于奔驰全新的MMA平台打造，该平台不仅支持纯电动系统，还能够适配轻度混合动力系统，展现了奔驰在电动化领域的布局。从外观上看，CLA猎装版保留了四门CLA轿车的前脸设计，车头造型低矮且向下延伸，全新的灯光设计语言尤为抢眼。纤细的头灯内部配备了星形LED灯带，成为极具辨识度的设计元素。门把手与车身齐平的设计也有助于提升空气动力学性能。
车身侧面，CLA猎装版保留了猎装车特有的车顶线条，从车顶平滑地过渡到短促而陡峭的车尾。尾窗的设计看似更加小巧，预示着车尾倾角的增大。尾灯则采用了全新的椭圆状LED设计，后备厢盖也有所加宽，进一步提升了装载便利性。
内饰方面，新款CLA猎装版预计与轿车版本保持高度一致。内饰的亮点在于MBUX超级屏，由10.25英寸仪表盘和14英寸中控屏组成，高配车型还可选装14英寸副驾娱乐屏。这套系统搭载了最新的MB.OS信息娱乐系统，融合了微软与谷歌的AI技术，支持复杂的语音对话操作。系统内置Google地图，可自动规划充电站点，并支持OTA升级，为用户提供了更加便捷、智能的驾驶体验。
在空间方面，得益于车顶线条的加长延伸，新款CLA猎装版为后排乘客提供了更加充裕的头部空间。同时，相比轿车版本，其后备厢容积也有所增加，进一步提升了实用性。
动力系统方面，新款CLA猎装版基于奔驰的MMA平台打造，该平台专为电动车设计，强调高效性能，同时兼容混动与内燃机版本。纯电版CLA猎装版将提供两种动力配置：250+版本采用后轮驱动，最大功率为200千瓦；350 4MATIC版本则采用四轮驱动，最大功率可达260千瓦。两款车型均搭载85千瓦时的三元锂电池，采用新一代电池技术，实现了更高的能量密度。新车还支持最高320千瓦的直流快充，10分钟内即可补充约325公里的续航，充电效率极高。
除了纯电动版本，奔驰CLA猎装版还将推出轻度混合动力的燃油版本。该版本搭载1.5升涡轮增压汽油发动机，并配备48伏电机，电机集成在双离合变速箱中。在低负载情况下，该系统可实现20千瓦的纯电驱动，并具备最高100公里/小时的电动滑行功能，从而进一步降低油耗。混动系统将提供三种动力输出版本，并可选择前驱或四驱车型。
