在5月22日的小米战略级年度发布会上，原本万众瞩目的焦点是小米新款手机，然而，雷军提前在网络上为小米自研芯片造势，使得芯片和小米汽车成为了更为热门的话题。
雷军在发布会上自豪地介绍了小米玄戒芯片，这款芯片的跑分高达300多万，达到了国际一流水准，雷军因此信心满满地宣布，小米芯片将直接与苹果进行对标。
紧接着，雷军发布了新款小米汽车yu7，但并未透露售价，这一举动引发了网友们的热烈讨论。目前，小米公司正深陷舆论漩涡，起因正是小米汽车。3月底的汽车爆燃事件以及随后的数百名车主联名退车，使得小米汽车成为了舆论的焦点。雷军在这个敏感时刻发布新款汽车，无疑为舆论风暴又添了一把火。
对于yu7的售价，有网友猜测可能是19.9万元，这一数字源于小米初代产品多为1999元的售价，网友们借此机会开起了雷军的玩笑。然而，雷军并未陪着网友一起玩梗，他直接否定了这一猜测，并表示售价不可能低于30万元。这一价格让网友们感到意外，对于一款纯电车而言，这样的价格确实偏高，甚至超过了小米su7的价格。雷军明确表示，小米汽车将主打高端品牌，不会让小米的档次降至普通家用车。
雷军进一步解释称，小米yu7将对标特斯拉的modelY系列。小米汽车虽然初涉造车行业，但起点却不低，雷军希望一举打造豪华品牌。这与小米其他产品的高性价比路线截然不同，小米的发家史是从高性价比手机开始的，而汽车却走向了相反的方向。
雷军还表示，按照yu7的配置，其价格应该比同级别的特斯拉高出数万元。这一发言让网友们感到惊讶。然而，小米拥有庞大的用户群体，米粉的粘性很高，这些真爱粉多少都会支持雷军。小米su7的销量已经证明了这一点，短短一年多时间就交付了将近26万辆。尽管一些不太好的舆论影响了销量，但总体影响不大。
雷军顺势提出了今年的业绩目标为35万辆，但这并不意味着yu7就能延续su7的销量。市场对小米yu7的态度尚不明确，毕竟这是一款SUV车型，这个领域早已被各大车企竞争得白热化，高端品牌也面临着压价压力。雷军为了回应外界对小米汽车安全性的质疑，推出了配套的“高阶驾驶训练”，旨在提高司机的驾驶技术和安全性。
