在新能源汽车浪潮的推动下，传统小车制造商菲亚特推出了一款融合情感设计与创新科技的车型——Grande Panda混动版，昵称新大熊猫。这款车型不仅继承了初代熊猫的经典设计元素，还融入了先进的轻混技术，引发了业界对于小车品牌竞争优势的新一轮讨论。
Grande Panda混动版的动力组合独具匠心，搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机、48V锂离子电池以及eDCT 6速双离合自动变速器。尤为菲亚特在变速箱内部整合了21kW的电动机、逆变器及中央控制单元，实现了动力输出的平滑过渡。该电动机的尺寸超越了传统48V轻混电机，具备独立驱动车辆的能力。
在低速行驶场景下，如拥堵的城市街道或停车场，Grande Panda混动版可完全依靠电力驱动，最高速度可达30km/h，纯电续航里程为1公里。无需额外充电，即可享受混合动力带来的便捷与节能。车辆配备了e-launch电动起步、e-creeping低速蠕行和e-parking电动泊车三种纯电模式，有效降低了油耗和排放，综合油耗相比传统燃油车减少了15%-20%。结合米勒循环燃烧技术，通过优化膨胀行程，进一步提升了热效率。
作为一款专为城市通勤设计的小型车，Grande Panda混动版凭借其小巧的车身尺寸，在城市驾驶中展现出极高的灵活性。尽管发动机功率为110马力，但整备质量控制在1.4吨以内，0-100公里/小时加速时间仅需10秒，最高时速可达160km/h，动力表现优于部分1.5L自然吸气车型。在城市道路上进行超车或并线时，48V电机的即时扭矩响应有效弥补了小排量发动机的不足。
Grande Panda混动版在悬挂系统上同样表现出色，采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂方式，这在同级别车型中较为罕见。这种悬挂配置在日常驾驶中能够有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性。同时，紧凑的车身设计使得转弯半径极小，非常适合在狭窄的街道中行驶。
在空间设计上，Grande Panda混动版同样值得称道。车身尺寸为长3.99米、宽1.76米，轴距达到2.54米，能够容纳5名成年人乘坐。后备箱容量达到412升，相比前代车型增加了60%，后排座椅还支持放倒扩展功能。尽管空间有限，但复古风格的设计赋予了它独特的情感价值。车辆外观致敬了80年代初代熊猫车型，规整的车身设计搭配灵感源自像素游戏的头灯，LED日间行车灯与黑色格栅上的发光立方体相得益彰，车门侧面下方装饰有3D“PANDA”浮雕标志。
为了满足消费者的个性化需求，Grande Panda混动版提供了POP、ICON、LA PRIMA三种不同版本以及超过100种原厂配件供消费者选择，如彩色侧饰条、车顶行李架等。在安全配置方面，车辆默认配备了L2级辅助驾驶功能，包括主动刹车、车道维持辅助、驾驶员疲劳检测等，高配版本还增加了前置雷达、自动泊车和360度全景影像等功能，为初学者提供了便捷的停车解决方案。
菲亚特熊猫混动版以合理的价格入市，起价为1.9万欧元，折合人民币约十多万元。虽然作为身高不足4米的小型车辆，其市场竞争力相对有限，但对于追求个性化、钟情于复古风格小车的消费者来说，这款车型无疑具有独特的吸引力。它小巧灵活，无需担心续航问题，同时具备纯电动行驶能力，车内装饰大量使用环保材料，这些特点使得它在小型汽车市场中占据了一席之地。
