近期，工信部公布了一项关于坦克700 Hi4-Z车型的重要变更信息。这款备受瞩目的车型已经决定放弃原先的3.0T V6发动机配置，转而搭载一台动力强劲的2.0T发动机。这一变化不仅体现了技术进步，也预示着车型在能源效率上的显著提升。
坦克700 Hi4-Z的新动力总成包括2.0T发动机以及P2、P4两台电机，匹配了容量高达59.05千瓦时的电池组。这一组合使得车辆的纯电续航里程达到了190公里，与坦克500 Hi4-Z的动力配置保持了一致。具体而言，2.0T发动机的最大功率为185千瓦，前电机最大功率为215千瓦，后电机则高达240千瓦，整个系统的综合功率更是惊人地达到了635千瓦。
与目前在售的坦克700 Hi4-T相比，Hi4-Z虽然在发动机排量上有所减少，但通过增加后桥电机以及提升前电机的功率，系统综合功率实现了从385千瓦到635千瓦的飞跃，动力性能得到了显著提升。同时，电池容量的增加也带来了纯电续航里程的大幅提升，从原来的85公里增加到了190公里。
从曝光的伪装实车图中可以看出，坦克700 Hi4-Z的车尾部分设计与现款坦克700 Hi4-T保持了一致。车顶扰流板和后包围均采用了首发限定版的设计，外挂式备胎罩上增加了“GWM TANK”的标识，尾门右下角的“Hi4-Z”标识则清晰地表明了这款车型的身份。
新款坦克700 Hi4-T的伪装实车图片也透露了一些关于未来车型的信息。新款车型可能会增加顶置激光雷达，前后包围的造型也进行了伪装处理，暗示着可能会有新的造型调整。因此，坦克700 Hi4-Z有望与新款车型同步，配备高阶组合驾驶辅助功能，进一步提升智能化水平。
在内饰方面，新款坦克700 Hi4-T可能会带来一些创新设计。预计会配备中控屏与副驾娱乐屏的双联屏设计，方向盘则可能采用双辐平底造型，并应用怀挡式换挡机构。副仪表台的布局也将进行调整，实体按键区域可能会与2025款坦克300保持一致，为驾驶者提供更加便捷和舒适的操作体验。
