中国汽车产业正步入一个前所未有的变革期，传统燃油车市场日渐萎缩，而新能源赛道则竞争愈发激烈。车企们在这场转型大潮中，面临着“赔本赚吆喝”的严峻挑战。
2025年5月20日，国家发改委在新闻发布会上明确提出，将对汽车行业存在的价格战、同质化竞争等问题进行综合整治。这一系列举措，直指行业“内卷”现状。
从2025年一季度的财报数据来看，新势力车企中的理想汽车虽然营收略有增长，但净利润却出现了下滑，反映出行业竞争的激烈程度。即便是技术实力雄厚的比亚迪，虽然净利润大幅增长，但其在研发上的投入也颇为可观，显示出头部企业在技术壁垒构建上的决心。
行业困境之下，“谁是车圈恒大？”的疑问开始在业内流传。尽管主流车企通过优化债务结构和技术投入避免了系统性风险，但低价低质、创新乏力等问题依然困扰着整个行业。国家发改委指出，部分车企为降低成本而减配零部件，导致产品耐久性下降，长此以往将削弱产业链的整体竞争力。
在此背景下，传统车企的转型已不再是选择题，而是关乎生存的必答题。东风汽车旗下的高端新能源品牌岚图，便在这场转型大战中扮演着重要角色。经过多年的发展，岚图终于迎来了属于自己的高光时刻。
岚图在技术创新和体制创新上的双重努力，使其成为行业改革的典范。岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示，岚图并不反对价格下探，但这种下探必须基于技术创新和效率改善，而非简单的价格战。
岚图选择了全栈自研的差异化竞争路径，其ESSA原生智能电动架构支持多动力模式，成为全球首个兼容纯电、混动、增程的模块化平台。岚图还发布了面向有条件自动驾驶的天元智能架构，实现了新能源整车级智能化的新突破。
在自研的同时，岚图也积极寻求与优秀企业的合作。例如，岚图与华为的深度融合，双方最新合作的成果岚图FREE+，将搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，为用户提供更智能、更便捷的出行体验。
岚图FREE+作为战略车型，经过4年研发、投入超5亿元，实现了1366项产品升级。这些升级不仅提升了产品功能，更是岚图“为用户美好生活赋能”理念的具象体现。这种“智能架构+智慧能力”的协同创新，打破了行业“堆配置”的固有模式。
岚图作为央企中首个采用直营模式的汽车品牌，通过“自营+伙伴”体系实现了用户直连。这种模式不仅缩短了决策链条，还通过扁平化管理和矩阵式产品机制，打通了研发、生产、营销的全价值链。
岚图FREE+的千余项功能优化中，70%源于用户需求，包括副驾智能美妆镜、7L冷暖箱等细节创新，真正实现了“用户定义产品”。这种对用户需求的深度洞察和快速响应，是岚图在市场中脱颖而出的关键。
在技术创新之外，岚图还通过供应链重塑等体制创新来解决问题。岚图以“链长”身份构建了自主可控的供应链体系，带动了关键零部件的国产化。
岚图的变革还带来了企业智能化运行的效率革命。在武汉的智慧工厂中，岚图运用数字孪生技术降低了工艺设计成本，提升了产品质量。同时，“5G+工业互联网”平台打通了研发、生产、销售数据，显著缩短了研发周期和交付周期。
今年1至5月，岚图汽车累计销量达46075辆，同比增长85%，5月单月销量更是达到10022辆，同比增长122%，远超行业平均水平。这一成绩的取得，彰显了岚图在市场中的强劲竞争力。
岚图的改革成果不仅在国内市场开花结果，还转化为了全球竞争力。岚图是第一个进军海外的国/央企新能源汽车品牌，已经登陆了全球40多个国家和地区。2025年，其海外销量同比近乎翻倍，中东市场也建立了销售渠道。
在国内市场，岚图官方对2025年下半年的销量充满期待。岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓表示，岚图今年所有的新产品和新技术都将在下半年交付，因此对完成20万辆的销售目标充满信心。
在不久前的粤港澳大湾区车展上，岚图FREE+的座舱和内饰首次亮相，吸引了众多目光。这款集颜值与实力于一身的产品，有望成为岚图的下一个爆款。
岚图以“技术创新+体制重构+生态协同+数智赋能”的组合拳，为中国汽车产业提供了破局样本。岚图的经验表明，高质量发展的核心在于构建不可复制的竞争壁垒。
