近期，中国汽车市场迎来重大转折，旷日持久的价格战终于被官方叫停，这一事件在重庆汽车论坛上引发了广泛讨论，业界对价格战的批判之声达到了前所未有的高度。紧随其后，相关政策迅速出台，各大汽车制造商积极响应，纷纷承诺将付款周期缩短至不超过60天，这一消息迅速占据了各大媒体的版面。
随着这一系列政策与市场反应的显现，业界普遍预期，插电式混合动力汽车市场的格局或将迎来新的变动，长期以来由某些品牌主导的市场“含迪量”过高现象有望得到缓解。同时，尽管理想汽车凭借其L6/7/8/9系列车型的稳健表现持续占据市场一席之地，但业界内外都在密切关注，是否会有新兴势力能够强势崛起，打破现有的市场平衡。
事实上，市场变革的迹象已经初现端倪。自“台州宣言”发布以来，吉利汽车通过大规模整合，正以前所未有的力度推动品牌升级，今年推出的星愿、星耀8、星舰7、领克900等车型凭借其超越同级和颠覆传统的设计理念，成功吸引了消费者的目光，改变了市场竞争的游戏规则。华为鸿蒙智行的几款界别车型同样表现出色，而小米也在紧锣密鼓地筹备其第三款增程SUV，意图在市场中占据一席之地。
面对市场上层出不穷的新车型，业界开始深刻反思近年来汽车产业的乱象。越来越多的人认识到，当前的市场环境已经不再是盲目扩张、做“加法”的时代，而是需要精耕细作、做“减法”的阶段。多年前，就有人提出过在“鸿沟”面前，做减法才能跨越车海的观点，如今看来，这一观点依然具有现实意义。在存量市场的背景下，无论是消费者还是汽车制造商，都需要更加理性地面对市场选择，避免资源的无谓浪费。
业界普遍认为，未来的汽车市场将充满变数，尽管“赢家通吃”的局面依然存在，但新兴势力的崛起和传统势力的转型都将为市场带来新的活力。在这样的背景下，消费者和汽车制造商都需要更加审慎地做出选择，以实现市场的健康可持续发展。
