近期，不少小米SU7车主在社交媒体上咨询了一个共同的问题：他们的爱车即将需要更换轮胎，但在前往汽车服务中心时，销售人员纷纷推荐所谓的电车专用EV轮胎。部分车主对此颇为心动，认为专用轮胎必定更加适配电动车。然而，有观点却直言不讳地指出，电车专用轮胎或许只是一场“智商税”。
小米SU7作为一款重量级电动车，其最低配置版本的车重已达到1.98吨，四驱版本更是飙升至2.2吨。相比之下，传统燃油车如宝马3系，即便是最高配置，车重也仅为1.6吨。小米SU7的巨大体重无疑对轮胎提出了更高要求，使得电车专用轮胎看似成为了一个合理的选择。
确实，电车专用轮胎在节能和静音方面表现出色，胎噪问题得到有效缓解，且适应性更强。然而，当谈及性价比时，这些优势似乎并不足以支撑其高昂的价格。小米SU7原配的米其林245/45 R19轮胎，普通版本的价格为1493元每条，而电车专用版本则高达1853元。若全部更换，专用轮胎的总成本将达到7412元，而普通轮胎仅需5972元。
从长远来看，专用轮胎虽然能节省一定的电能，但初始投资却远高于普通轮胎。而且，普通轮胎在耐磨性方面更具优势，使用寿命更长。对于车主而言，选择耐磨性更强的轮胎无疑更为经济实用。
对于小米SU7这类后驱车而言，轮胎的磨损主要集中在后轮。因此，当后轮磨损到一定程度时，车主可以考虑将前后轮对调，以延长轮胎使用寿命。这一技巧不仅能节省更换轮胎的成本，还能让车辆继续安全行驶数万公里。
当然，当轮胎确实需要更换时，车主也无需急于一次性更换所有轮胎。对于后驱车而言，只需更换后轮即可。但如果是四驱版本的小米SU7，由于四个轮胎在加速时都会磨损，因此更换时需一并考虑。这也从侧面提醒了潜在车主，在选择四驱版本时需谨慎权衡。
至于何时更换轮胎，车主们其实可以通过观察轮胎花纹来判断。当花纹磨损到一定程度时，便是考虑更换或对调的时机。这一简单而实用的方法，能帮助车主们更好地掌握轮胎的更换时机。
