近期，国内电车市场传出一则重要消息，某知名电车企业计划自7月1日起终止持续已久的价格战。这一决策背后，或许与外资车在中国市场的强劲表现有着千丝万缕的联系。外资车销量的激增，如同一面镜子，映照出国内电车市场烧钱游戏难以持续的困境。
自今年3月至5月，国内电车领军企业的销量增长显得乏力，降价策略所带来的销量提振效果往往只能维持一周左右，随后便迅速回落。与去年相比，电车在国内汽车市场的份额增长明显放缓，尽管5月份终于再次突破五成大关，但行业内部却暴露出诸多问题。
价格战带来的直接后果是，电车企业将成本压力转嫁给了整个产业链。这不仅导致产业链企业怨声载道，还引发了配件供应紧张、账期延长等一系列连锁反应。国产电车给予产业链企业的账期普遍长于外资车，最长的甚至达到了200天，这无疑加剧了产业链企业的资金压力。
与此同时，电车的创新之路也遭遇了质疑。智驾技术、隐藏式门把手等一度被视为电车对燃油车差异化竞争的优势所在，却因事故频发而备受关注。应急管理部指出国内智驾大多为L2级别，工信部也提出了相应的整改措施。面对监管压力，部分汽车企业不得不将智驾改名为辅助驾驶技术，并为隐藏式门把手增加机械结构，这无疑削弱了电车的市场竞争力。
进入5月以来，燃油车市场迎来了久违的复苏，特别是外资车销量急剧回升，给国产电车带来了更大的压力。数据显示，5月份大多数外资车企的销量都实现了环比增长，其中本田、日产、奥迪的增幅更是超过了两成。6月份，大众、丰田等外资车巨头也开始发力，销量大幅增长。
外资车之所以能在国内市场大放异彩，离不开其长期以来积累的良好口碑。无论是产品质量还是售后服务，外资车都赢得了消费者的广泛认可。在国产电车频陷争议的背景下，越来越多的消费者选择了口碑更佳的外资车。
