在现代社会，购车已成为许多人追求面子的一种象征，然而实际上，许多车主对车辆的使用需求并不高，一年的行驶里程往往寥寥无几。面对这样的情况，不少车主对于机油更换的问题产生了困惑：一年行驶里程较少，机油看起来还挺干净，是否真的需要更换呢？
汽车厂家对于机油的更换周期有着明确的规定。例如，矿物油建议每半年或5000公里更换一次；半合成油则为8个月或7500公里；而全合成油则可延长至1年或1万公里。这些规定都是基于保守的估算，旨在确保在各种驾驶条件下，机油都能保持其性能。对于大多数车主而言，驾驶环境相对良好，驾驶习惯也相对温和，因此这些规定的时间或里程往往有一定的余量。
以一年行驶3000公里为例，如果使用的是全合成机油，并且车辆停放在外界温度适宜、相对干燥的环境中，那么可以适当延长更换周期，拖延一两个月并无大碍。但如果停放于车库内，且车库环境干燥，那么还可以再延长一个月左右。然而，对于使用矿物油的车主来说，由于其性能衰减较快，即使行驶里程不多，也应按照厂家规定及时更换。
驾驶习惯也对机油的更换周期产生影响。如果车主经常进行短途驾驶，每次行驶距离仅有几公里，或者经常行驶在拥堵路段，那么即使行驶里程不多，发动机的运行时间却相对较长。在这种情况下，机油的衰减速度会加快，因此应按照时间规定及时更换，不得拖延。
对于不确定机油是否需要更换的车主，可以通过简单的机油试纸测试来判断。只需取一滴旧机油滴在试纸上，静置24小时后观察结果。如果扩散环清晰，说明机油性能尚佳，可继续使用；如果沉积物多、边缘模糊，则必须更换；若试纸上出现乳白色痕迹，则可能意味着机油中进水，需立即进行检修。
实际上，更换机油的费用并不高，即使是使用全合成机油，对于一辆价值十来万的车来说，一次更换也仅需五六百元。一年下来，这样的投入并不算大。而及时更换机油，可以确保发动机的正常运行，延长其使用寿命，性价比相当高。因此，车主们不应为了节省这几百元而冒险，一旦发动机出现故障，维修费用将远远超出更换机油的成本。
