金龙汽车近日在股市上的表现引发了市场的关注。7月18日，该公司的股价下跌了0.62%，成交额达到2.49亿元，换手率则为2.71%，总市值维持在92.14亿元的水平。
深入剖析金龙汽车的近期动态，可以发现其在多个领域均有不俗的表现。首先，金龙汽车旗下的重庆众思创智能科技有限公司在2023年3月成功中标长安汽车的一个大项目，项目金额超过3700万元。这一生产线建设项目专为南京长安的新能源车型生产而设，与长安汽车、华为和宁德时代联手打造的“长安阿维塔”出自同一平台，为金龙汽车后续争取更多“阿维塔”系列车型订单奠定了坚实基础。
金龙汽车在自动驾驶领域也取得了显著进展。根据子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司官网发布的消息，金龙已推出自动驾驶物流车、清扫车、售卖车、安防车等一系列智能车辆。这些车辆已在北京、江苏、山东等多个城市实现常态化运营，且安全运营无事故。其中，自动驾驶物流车针对“最后一公里”配送需求，以人性化、智能化的方式全面满足各大场景和居民的配送需求。
在燃料电池车方面，金龙汽车也展现出了强大的技术实力。公司通过优化燃料电池车动力系统及整车集成的关键技术，已先后完成8至12米大中型燃料电池客车系列化产品布局。其中，金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车更是获得了嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交的大单。
作为新能源整车国内主要的客车厂商之一，金龙汽车的产品涵盖4.5米至18米各型客车。在新能源客车销售方面，金龙汽车也取得了显著成绩。2016年，公司实现了新能源客车销售16045辆，全年累计有23款车型进入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐目录”。同时，金龙汽车还是百度无人车生态的合作伙伴。
在智能化及网联化技术方面，金龙汽车也取得了重要突破。公司通过深度植入这些技术，为城市园区打造了数字孪生云控平台及5G+无人驾驶车辆综合解决方案。这一方案已成功实现了福建省首条L4级别自动驾驶开放道路公交线的落地运营。
然而，从资金分析的角度来看，金龙汽车近日的股市表现并不尽如人意。今日主力资金净流出2931.47万元，占比0.12%，行业排名仅为18/24。所属行业的主力资金也呈净流出状态，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。从筹码分布来看，主力没有控盘，筹码分布非常分散。
从技术面的角度来看，金龙汽车的筹码平均交易成本为12.99元。近期该股有吸筹现象，但力度不强。目前股价已靠近压力位13.19元，投资者需谨防在此处出现回调。然而，若股价能成功突破这一压力位，则可能会开启一波上涨行情。
厦门金龙汽车集团股份有限公司成立于1996年10月18日，并于1993年11月8日上市。公司的主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售，其中汽车及车身件收入占比高达95.21%。金龙汽车所属的概念板块包括世界杯、国资改革、新能源、小盘、智能汽车等。
从股东结构来看，截至2025年3月31日，金龙汽车的股东户数为5.76万户，较上期减少10.83%。人均流通股为12446股，较上期增加12.15%。在业绩方面，2025年1月至3月，金龙汽车实现营业收入49.22亿元，同比增长23.69%；归母净利润4676.13万元，同比增长164.79%。
在分红方面，金龙汽车A股上市后累计派现8.41亿元。近三年内，公司累计派现8246.05万元。从机构持仓的角度来看，截至2025年3月31日，香港中央结算有限公司已退出金龙汽车的十大流通股东之列。
股市有风险，投资需谨慎。本文提供的信息仅供参考，不构成个人投资建议。投资者在做出投资决策时，应充分考虑市场风险和自身风险承受能力。
