2025年，增程式电动车市场迎来了前所未有的繁荣，众多旗舰级6座SUV扎堆亮相，为消费者提供了丰富的选择。这一细分市场的竞争愈发激烈，各大厂商纷纷在技术、价格和用户体验上展开较量，其中续航里程成为了竞争的焦点。毕竟，对于潜在用户而言，更长的续航里程无疑更具吸引力。
在中型SUV领域，有观点认为，纯电续航达到350公里已经相当可观，无需盲目增加电池包容量。特别是在大型SUV之外，增加电池包容量不仅意味着成本上升，还会导致整备质量增加、能耗提高，甚至可能压缩物理空间层面的安全冗余。因此，选择合适的纯电续航里程，根据车型大小匹配适当的电池容量，显得尤为重要。
增程式电动车提升续航的方式相对直接，即通过换装大容量电池包来实现。从30-40kWh到50-60kWh，电池包的升级带来了续航里程的显著提升，从普遍的200km跃升至300km，甚至有个别车企开始冲击400km以上的续航里程。然而，这一过程中也伴随着诸多挑战，如电控水平的提升、热管理、充放循环以及衰减、安全问题等都需要密切关注。
值得注意的是，增程式电动车的事故率相对较低，经过市场的充分验证，其安全性表现优于许多纯电动车型。然而，随着大容量电池包的上车，这一点是否会受到影响仍值得关注。增程式电动车在结构上具有明显优势，其增程器+电池的组合避免了大电流放电频率，降低了因过载引发的安全隐患。同时，增程式电动车的电池相对较小，也减少了因碰撞导致的电池受损风险。
从底盘结构来看，增程式电动车和纯电动车存在显著差异。增程式电动车拥有完整的燃油发电系统和电驱系统，而电池容量相对较小，仅占纯电动车电池容量的约40%。为了优化空间和碰撞安全性，增程式电动车的车身结构需要额外加固。相比之下，纯电动车的底盘结构更加平整，电池包占据主导地位，但部分车型由于成本和技术限制，底盘结构相对单一，缺乏必要的防护板和防尘措施，一旦发生碰撞，电池包的防护与热失控风险防控难度更大。
增程式电动车的市场定位主要在中高端市场，售价门槛较高。虽然近年来逐渐下探，但10万+的车型选择仍然相对有限。造车成本影响着整车结构和用料，增程式电动车需要将两套系统整合并保持协调和整体性，这导致了其门槛相对较高。然而，一味追求续航里程的提升而忽视整体安全性和平衡性并不可取。在纯电续航达到300km以上后，车身重量增加，能耗问题也愈发凸显。因此，找到一个平衡点至关重要，350km左右的纯电续航、50度左右的电池容量或许是一个不错的选择。
