随着国内车企纷纷公布2024年第三季度财报，各大汽车上市公司的业绩表现呈现出鲜明的对比。其中，比亚迪以强劲的营收和净利润增长稳坐榜首，而广汽集团则因业绩大幅下滑陷入困境。
比亚迪在第三季度实现了营收2011.25亿元，同比增长24.04%，归母净利润更是高达116.07亿元，同比增长11.47%。这一业绩表现不仅远超同期国内其他车企，甚至已在全球舞台上与特斯拉等巨头一较高下。比亚迪的成功得益于其在新能源汽车领域的深厚积累和市场需求的持续增长。
然而，与比亚迪的辉煌形成鲜明对比的是广汽集团的惨淡业绩。第三季度，广汽集团营收和净利润均出现两位数下滑，其中净利润更是同比大降190.4%，出现罕见亏损。这一业绩反映了广汽集团在激烈的市场竞争中面临的巨大压力，尤其是合资板块的严重失利和自主板块的疲软。
上汽集团和长安汽车虽然第三季度实现了盈利，但业绩表现同样不容乐观。上汽集团净利润仅为2.8亿元，扣非净利润更是悬于一线；长安汽车净利润也同比下滑63.78%。这两家车企都面临着市场需求的萎缩和竞争压力的加剧。
在新能源汽车市场的竞争中，赛力斯和理想汽车成为新势力的代表。赛力斯凭借与华为的合作，实现了业绩的扭亏为盈，前三季度净利润达到40.38亿元；而理想汽车虽然交付量持续增长，但净利润却出现下滑，面临着增程竞品车型越来越多的挑战。
长城汽车则成为另一个值得关注的案例。虽然其三季度营收不高，但净利润却高达33.5亿元，位列榜单前列。这得益于长城汽车一直坚持的“保利润”策略，即在激烈的市场竞争中保持清醒的头脑，有所为有所不为。
总体来看，国内车企在2024年第三季度的业绩表现呈现出明显的分化趋势。新能源汽车市场的快速发展为部分车企带来了巨大的机遇，但同时也让一些传统车企陷入了困境。在这场残酷的竞争中，谁能抓住机遇、应对挑战，将成为决定未来命运的关键。
