【ITBEAR】全球汽车产业正迎来前所未有的变革时期，结构性调整与市场内卷趋势明显。近日，在昆山举办的2024新汽车技术合作生态交流会上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰深入剖析了行业现状，并指出了车企可持续发展的三大门槛。
祖似杰首先提到，全球核心汽车市场已进入中低速增长阶段，海外新汽车市场尤为明显。以美国为例，其千人汽车保有量已达高位，增速显著放缓，市场逐渐从新车购买转向旧车更换。同时，我国汽车出口增量虽在加速，但国内销量增长却呈现放缓态势。
他进一步指出，这一趋势预示着我国整车企业海外销量的提升，将推动国内供应链企业加速全球化布局。随着中国整车企业走向海外市场，其背后强大的供应链体系也必将随之扩展至全球范围。
面对未来五年汽车行业从增量市场向存量市场的转变，祖似杰认为全球汽车行业将面临更为激烈的内卷竞争。为应对这一挑战，他提出了车企必须突破的三大门槛：规模门槛、技术门槛和速度门槛。
首先，规模门槛是新能源车企可持续发展的基石。年产销量达到百万辆级别，将有助于企业在激烈的市场竞争中站稳脚跟。其次，技术门槛的构建不仅关乎企业自身的护城河，更是对未来市场竞争的关键支撑。随着电动智能汽车融入越来越多跨界技术，企业需在研发层面打破传统束缚，实现创新突破。最后，速度门槛在汽车行业消费电子化趋势下愈发凸显。新能源车企需加快新产品开发周期，以适应摩尔时代般的快速迭代，同时不断提升用户体验，满足日益增长的市场需求。
祖似杰还强调了科技创新对汽车行业带来的深远影响。人工智能和低碳零碳技术的快速发展，为汽车行业带来了千载难逢的发展机遇，同时也带来了空前的挑战。车企需紧跟科技创新步伐，不断提升自身竞争力以应对未来市场的变革。
