吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，股票代码：0175.HK）近日宣布了一项重大决策，计划全面收购其控股子公司极氪智能科技有限公司（极氪，原股票代码：NYSE: ZK）的所有已发行股份。目前，吉利汽车已持有极氪约65.7%的股份，一旦交易完成，极氪将从纽约证券交易所退市，成为吉利汽车的全资附属公司。
吉利汽车官方指出，这一举措是落实《台州宣言》的关键一步，旨在通过聚焦汽车主业、提升资源利用效率及深化品牌协同，进一步强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。吉利汽车发布的《有关本集团对极氪私有化建议之非约束性报价函》中详细说明了私有化的原因和目的，包括推动内部资源整合、避免重复投入、降低成本及提升整体竞争力。
根据吉利汽车提出的收购方案，每股极氪股份的估值为2.566美元，每股美国存托股票的估值为25.66美元。这一价格相较于极氪最后交易日在美国存托股票的收盘价溢价约13.6%，较最后30个交易日的加权平均价格溢价20%。吉利汽车计划通过发行新股、动用现金储备及可能的债务融资来为此次私有化提供资金。
极氪于2024年5月10日成功登陆纽交所，仅用了37个月的时间便完成了从领克旗下纯电部门独立到上市的过程，成为上市速度最快的新造车企业之一。私有化完成后，吉利汽车将拥有一个统一的上市平台，全面整合极氪的资产和资源，从而增强乘用车业务的竞争力。
吉利汽车目前拥有吉利、吉利银河、领克和极氪四大品牌生态圈，此次私有化极氪不仅有助于确定极氪未来的战略方向，以应对全球市场及经济挑战，还标志着吉利从过去的不断扩张走向逐步整合。吉利控股集团董事长李书福表示，面对激烈的市场竞争和复杂的经济环境，吉利将根据《台州宣言》的精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力和盈利能力。
去年11月，吉利宣布将合并极氪和领克两个品牌，极氪最终实现持有领克51%的股份。同时，吉利控股向吉利汽车集团转让了极氪11.3%的股份，交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例增至约62.8%。这一系列的品牌合并动作，旨在优化股权结构、理顺股权关系、减少关联交易及消除同业竞争。
今年年初，吉利汽车再次强调了实现三年增长目标的重要性，即到2027年，整车销量超过500万台。在《台州宣言》的战略指引下，吉利乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体的“两横”布局。吉利汽车集团将整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等品牌，面向大众主流市场，加速新能源转型；而极氪科技集团则将整合领克和极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
从业绩上看，今年一季度，吉利控股集团总销量为94.66万辆，同比增长31%，其中新能源汽车销量达到46.34万辆，同比增长83%。吉利汽车控股有限公司一季度销量为70.38万辆，同比增长48%，新能源累计销量33.92万辆，同比大幅增长135%。吉利品牌销量为58.98万辆，领克品牌销量为7.26万辆，极氪品牌销量为4.14万辆。
吉利汽车总装车间内，工人们正忙碌地进行着生产作业，为吉利汽车未来的发展贡献力量。随着私有化极氪的推进，吉利汽车在智能新能源汽车领域的竞争力将得到进一步提升，为实现长期增长目标奠定坚实基础。
吉利控股集团董事长李书福表示，吉利将继续保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作，同时审时度势，根据市场变化灵活调整战略，推动吉利汽车的持续发展和创新。
