近日，小米汽车旗下的SU7 Ultra车型因碳纤维挖孔机盖问题而陷入了一场风波。事情起源于部分车主发现，他们花费4.2万元选装的碳纤维机盖，与小米汽车之前的宣传存在显著差异。
根据车主们的反馈，小米汽车在宣传时曾强调，该碳纤维挖孔机盖版车型拥有赛车级碳纤维材质、双风道空气动力学设计，能够辅助散热并提升下压力。然而，当车主们提车并拆解后却发现，除了外观上的双风道前舱盖外，其内部结构与普通版车型几乎如出一辙。
面对车主们的质疑，小米汽车于5月7日晚间发布了一份声明，对碳纤维双风道前舱盖的问题表示歉意，并提出了补偿方案。声明中，小米汽车承认该前舱盖在满足复刻造型需求的同时，也提供了一定的气流导出和辅助前舱散热功能，但表示之前的宣传信息表达不够清晰。
然而，这一解释并未能平息车主们的不满。他们指出，小米汽车在宣传时明确提到了内部结构的改进，但实际情况却并非如此。更有车主发现，所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔，根本无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生预期的下压力。甚至有博主通过实验证明，这些开孔几乎没有任何导流效果。
车主们纷纷要求小米汽车给出合理的解释，并提出了退车或重新定车的诉求。他们表示，小米汽车的这一行为已经构成了虚假宣传，严重损害了他们的权益。据一位车主透露，他所在的维权群已经聚集了300多名车主，大家对此事都非常不满。
值得注意的是，小米集团董事长雷军在直播和微博中曾明确表示，碳纤维前舱盖不仅改了外观，内部结构也进行了改进。然而，车主们却发现实际情况与雷军的表述大相径庭。他们认为，小米汽车是在与车主们玩文字游戏，将功能件变成了装饰件。
车主们希望小米汽车能够正视问题，积极处理他们的诉求。他们表示，积分补偿并不能解决问题，他们需要的是重新定车或退车的权利。更有车主指出，小米汽车在声明中修改了对碳纤维双风道前舱盖的功能说明，试图将问题归结为“表达不清晰”，这是典型的逃避责任行为。
面对车主们的强烈反应，有律师表示，如果小米汽车确实存在虚假宣传的行为，车主们完全有权针对前舱盖主张“退一赔三”的赔偿。这一说法进一步加剧了车主们对小米汽车的不满情绪。
还有车主透露，雷军在近期因情绪低落而取消了多个会议和出差计划，并暂停了在社交媒体上的互动。他们认为，雷军未能亲自参与处理此事，也进一步表明了小米汽车对此次风波的重视程度不够。
目前，小米汽车尚未对车主们的最新诉求作出正式回应。这场风波究竟会如何收场，仍需拭目以待。
