广汽集团近期披露的2025年4月销售数据，在汽车行业内激起了广泛讨论。数据显示，广汽本田当月销量仅为18491辆，与去年同期相比下降了25.06%，与3月的47930辆相比，环比骤降61.42%。1至4月累计销量111220辆，较2024年同期减少了21.48%。作为国内知名的合资车企，这一成绩确实令人惊讶。
从宏观市场角度看，燃油车市场正面临前所未有的挑战。新能源汽车的崛起，不断挤压传统燃油车的市场份额。广汽本田的经典车型，如雅阁和皓影，虽然仍维持一定销量，但在同级新能源汽车的竞争中，已失去昔日风采。新能源汽车凭借低成本和高智能配置，吸引了大量消费者。
另一方面，广汽本田曾经的热门车型，如飞度和凌派，如今月均销量已不足千台。SUV车型冠道和缤智的销量也大幅下降。这反映出合资品牌在燃油车市场的困境：配置相对保守，价格偏高，在自主品牌的价格竞争和技术革新面前，优势逐渐消失。自主品牌通过技术升级和高性价比车型，成功夺取了部分市场。
在新能源汽车领域，广汽本田仍处于追赶状态。早期推出的e:NP系列市场反响平平，未能成为销量增长的动力。尽管新上市的纯电SUV车型P7备受期待，但由于上市时间较短，仍在市场适应期。同时，P7所在的价位区间竞争激烈，面对特斯拉Model Y和比亚迪唐EV等强劲对手，P7面临巨大挑战。
然而，广汽本田并非没有转机。短期内，4月和3月的销量下滑或许只是市场波动，不能断定其销量将持续下滑。长期来看，广汽本田已在电动化方面加速布局，加大研发投入，推出更多符合市场需求的新能源车型只是时间问题。广汽本田在国内市场拥有较高的品牌认知度和庞大的用户基础，这是其宝贵的资产，为后续发展提供了坚实的基础。
对于广汽本田和众多传统合资车企而言，当前正处于关键的转型期。燃油车技术红利逐渐消失，市场格局正在重塑，依赖燃油车轻松盈利的时代已成为过去。在稳固燃油车市场的同时，必须在新能源和智能化领域迅速建立差异化优势，如提升新能源车型的续航和充电速度，加强智能驾驶辅助系统的研发和应用，同时重塑品牌价值，展现创新与进步。
