近日，上汽奥迪A5L Sportback正式上市，这款车型以其独特的前包围内隐藏式激光雷达设计吸引了广泛关注，标志着高阶辅助驾驶系统正式进军燃油车领域。作为全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车，上汽奥迪A5L Sportback不仅是传统豪华品牌转型的标志性产品，更是燃油车智能化进程中的重要里程碑。
在环保法规逐渐放宽的背景下，燃油车市场迎来了新的转机。欧洲议会于今年5月通过的碳排放规则修订案，为汽车制造商提供了更灵活的排放合规选项，使得燃油车得以在减排目标上拥有更多喘息空间。奥迪也在这一背景下，于6月撤回了原定于2033年停止内燃机汽车研发和销售的计划，转而采取更为灵活的电动化策略。
尽管新能源车在中国市场发展迅速，但燃油车依然占据着不小的市场份额。据中国汽车工业协会数据显示，2024年中国燃油车销量虽同比下降9.8%，但仍达到1857万辆，市场份额接近六成。特别是在25万至35万元的市场区间，燃油车型依然占据主导地位。今年上半年，该区间销量排名前20的车型中，有13款为燃油车型，占比超过六成。
面对燃油车在智能化方面的滞后，上汽奥迪与华为携手合作，共同破解了燃油车智能化的三大核心难题。华为智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕在发布会上表示，辅助驾驶已成为汽车的重要能力之一，而华为乾崑通过与上汽奥迪的深度合作，实现了稳定的能耗管理、实时的数据闭环以及精准的运动响应，为燃油车智能化树立了新的标杆。
上汽奥迪与华为的合作，是跨国车企与中国智驾企业合作的一个缩影。近年来，越来越多的跨国车企开始与中国初创公司展开合作，以期在自动驾驶等前沿技术上取得突破。例如，奔驰加大了对中国Momenta公司的投资，宝马也与Momenta携手打造专为中国市场深度定制的辅助驾驶系统。
上汽奥迪A5L Sportback作为B级车市场的佼佼者，以其限时优惠后的入门价25.99万元，成功打入特斯拉Model 3的市场腹地。这款车型搭载了32个传感器（包括激光雷达）、华为智驾算法以及奥迪第五代EA888发动机，实现了“油电平权”，为消费者提供了更多选择。
上汽奥迪自2021年成立以来，一直致力于双品牌战略的推进。在电动化转型与保持燃油车竞争力之间寻求平衡的过程中，上汽奥迪发布了全新纯电品牌AUDI。奥迪四环品牌将继续专注于燃油车领域，推出多款搭载高阶辅助驾驶的燃油车型；而新AUDI品牌则将专注于新能源车领域，加速构建覆盖各级别细分市场的新能源产品矩阵。
作为与A5L Sportback同属B级车的AUDI品牌首款量产车型，AUDI E5 Sportback已进入工信部申报名录，新车续航里程超过700km，计划于今年三季度正式上市。这款车型的推出，将进一步丰富上汽奥迪的产品线，为消费者提供更多元化的选择。
