法拉第未来（FF）全球总裁王佳伟近期针对近期围绕FXSuper One车型的争议做出了正面回应。争议的焦点在于，有观点认为FXSuper One车型在设计上“抄袭”了长城汽车的产品。
王佳伟强调，这款车型实际上是FF与中国产业合作伙伴共同努力的成果，并非抄袭之作。他详细解释了FF在产品开发过程中的投入，特别是针对美国市场的合规碰撞测试和符合当地使用习惯的操作系统开发，这些都是FF十年经验积累的体现。他提到，FF将这些核心能力与合作伙伴的优势相结合，旨在将优质的中国产品引入美国市场，这是一个双赢的合作过程。
此番言论与此前媒体的报道相呼应。早前，FF创始人贾跃亭在洛杉矶发布了FX品牌的首款纯电动MPV车型Super One，然而，该车型因其外观与长城汽车魏牌高山9的高度相似性而引发了广泛讨论。两款车型在外观设计上，除了前脸格栅和尾灯细节有所不同外，其余部分极为相似。
更引发关注的是，发布会后FF官网的介绍页面一度出现了“高山9”的字样，尽管这一信息很快被删除，但仍引发了关于“复制粘贴未删干净”的质疑。不过，随后有媒体爆出，Super One实际上是基于与长城汽车魏牌高山的合作授权而开发的车型，长城汽车也是贾跃亭“中美汽车产业桥梁战略”的首家落地合作车企。
值得注意的是，面对外界的种种议论，长城汽车方面始终保持沉默，仅表示“官方暂不回复”。这一态度使得整个事件更加扑朔迷离。
据FF官方公布的数据，Super One发布会结束时，已经获得了10034个订单。然而，与此同时，FF的累计交付量截至今年一季度末仍不足20辆。这一数据对比不禁让人对“万辆订单”能否真正转化为用户手中的车辆产生疑问。
