近期，汽车圈内关于增程式电动车的讨论愈发激烈，焦点集中在增程技术是否为过渡方案。批评者指出，增程车型纯电续航里程有限，高速行驶时很快就需要依赖燃油，甚至有消费者表示后悔购买增程车，因为它未能彻底摆脱燃油车的影子。然而，这一争议或将迎来转折点。
在价格方面，智己汽车推出的一款新车LS6，其预售价格区间为20.99万元至27.99万元，直接冲击了理想L6和问界M7的市场定位。以理想L6 Air版为例，其起售价为24.98万元，但纯电续航仅为212公里。相比之下，智己LS6以更低的价格提供了远超这一水平的纯电续航里程。
智己LS6的核心竞争力在于其“恒星”超级增程系统。该系统搭载了1.5T发动机和66kWh电池组，纯电续航里程超过450公里，综合续航里程更是突破1500公里。在CLTC工况下，即使电量仅剩16%，仍能维持275kW以上的放电功率。车辆配备了800V高压平台和4C充电倍率，仅需15分钟即可补充310公里的续航。
与市面上同类产品相比，智己LS6的优势显而易见。理想L6的电池容量为40.9kWh，不足智己LS6的三分之二；问界M7的电池容量为42kWh；而智界R7更是仅为39kWh。电池容量的差异直接影响了长途行驶能力和电驱系统的稳定性，智己LS6在这一方面的表现堪称优秀。
市场数据也进一步验证了增程式电动车的市场需求。尽管智己LS6在销量上暂时落后于理想L6、问界M7等车型，但这一差距更多源于产品力的不足，而非市场需求不存在。智己LS6凭借超过450公里的纯电续航里程，正逐步缩小这一差距。
智己LS6的出现，彻底颠覆了消费者对增程式电动车的传统认知。过去，消费者担心增程车在高速行驶时电量迅速耗尽，而智己LS6的450公里纯电续航里程，相当于主流纯电SUV的完整行驶区间，即使全天使用电力驱动，也无需启动增程器。
这意味着增程式电动车不再是“不得不加油”的代名词，而是真正实现了“可油可电”的灵活切换。在电力驱动下，它是一台纯粹的电动车；在燃油模式下，它的油耗表现优于传统燃油车。消费者再也不用因为充电焦虑和油耗问题而犹豫不决。
智己LS6不仅是一款产品上的突破，更是技术路径的一次革新。它背靠上汽集团和宁德时代两大巨头，增程专属电池的开发属于行业首创。这一创新不仅提升了产品的竞争力，更可能引领新能源SUV的技术发展方向。
新能源革命的拐点往往伴随着参数和价格的双重变革。智己LS6以20.99万元的起售价，提供了450公里纯电续航、1500公里综合续航以及15分钟310公里的快速补能能力，让所有关于“增程过渡论”的质疑瞬间烟消云散。它证明了增程式与纯电动并非对立关系，而是可以相互融合、共同发展的。
智己LS6的推出，不仅关乎智己品牌的市场表现，更可能终结长久以来的技术争论。未来，市场或许将不再纠结于“增程还是纯电”的选择题，而是更加接受这样一个事实：能够提供长纯电续航里程的增程式电动车，才是新能源汽车的最终形态。
