近期，有关新能源车购置税减免政策的调整引发了广泛关注。目前，市场上售价30万元以内的新能源车型享受着全额购置税减免的优惠，这一政策对于推动新能源车市场的发展起到了重要作用。购置税的计算基于车辆价格去除增值税后的10%，以一辆终端售价为20万元的新能源车为例，其购置税约为1.77万元，而这部分费用在现行政策下是被全额免除的。
然而，这一优惠政策并非永久持续。据悉，从2026年开始，新能源车购置税减免政策将发生重大调整。根据新规，新能源车将不再享受全额购置税免除，而是改为减半征收，与早年实施的小排量发动机购置税减半政策相似。这意味着，一辆定价10万元的新能源车，原本应缴纳约8800元的购置税，在政策调整后，将只需缴纳4400元。
值得注意的是，新规还设定了购置税减免的上限。每台新能源车免征购置税的最高额度为1.5万元。以售价34万元的理想L7为例，在政策调整后，其购置税将减半征收，且最高减免额度为1.5万元。对于售价超过34万元的新能源车型，则将全额缴纳购置税。
以售价50万元的ZEEKR 009为例，在政策调整后，其购置税计算方式将发生显著变化。其中，34万元以内的部分将按照减半原则征收7500元（实际为1.5万元的一半，因已达到上限），而34万元至50万元的部分则需全额缴纳购置税，约为1.4万元。因此，一辆50万元的新能源车，在政策调整后，其购置税总额将达到约2.9万元。
与现行政策相比，这一调整无疑增加了购买新能源车的成本。对于消费者而言，这可能会导致一部分原本倾向于购买新能源车的群体重新考虑其购车选择。尤其是在油车价格不断下探的背景下，油车与电车之间的消费观念可能会逐渐趋于平衡。随着新能源车购置税减免政策的调整，油车市场的竞争力有望得到一定程度的提升。
新能源车购置税减免政策的调整将对市场产生深远影响。对于消费者而言，这意味着购车成本的增加；而对于整个汽车行业而言，则可能引发新一轮的市场竞争和消费者观念的变化。
