在万众瞩目之下，长城汽车位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯的工厂于近日迎来了它的正式投产仪式。这一历史性时刻由长城国际总裁史青科、长城汽车巴墨大区总裁张庚申等重量级嘉宾共同见证，标志着长城汽车在全球化战略上迈出了坚实的步伐。
长城汽车巴西工厂的竣工投产，不仅是长城汽车在拉美市场深度布局的重要里程碑，更是中国汽车产业高质量“走出去”的又一典范。这座工厂原为戴姆勒集团所有，经过长城汽车的精心改造和升级，如今已成为一座智能化、现代化的生产基地。
作为长城汽车海外第三大全工艺整车制造中心，巴西工厂承载着辐射整个拉美市场的重任。它不仅是长城汽车全球化战略的关键支点，更是连接欧亚、东南亚与拉美市场的桥梁。长城汽车总裁穆峰表示，巴西工厂将以巴西为中心，辐射墨西哥、阿根廷、智利等拉美国家，通过缩短交付周期和提升本地化服务能力，进一步巩固长城汽车在拉美市场的地位。
巴西工厂总占地面积达120万平方米，建筑面积9.4万平方米，拥有焊接、涂装、总装等核心工艺车间，以及完善的设备、能源供应系统和高效物流供应链。投产后，该工厂年产能将达到5万辆，初期将主要生产哈弗H6系列、哈弗H9和2.4T长城炮等主力车型。圣保罗州作为巴西的工业重镇，交通便利、配套成熟，为长城汽车巴西工厂的高效运转提供了有力保障。
在深耕生产的同时，长城汽车也注重在巴西市场的本土化运营。通过一系列文化融合举措，长城汽车已经深度融入巴西本土文化生态。长城汽车不仅尊重当地习俗，还积极推动中巴文化交流互鉴，构建起双向的文化对话桥梁，让长城汽车真正成为连接中巴两国人民的纽带。
自1997年开启出海之路以来，长城汽车作为中国首批“走出去”的车企之一，已经完成了从单一产品出口到全价值链出海的蜕变。如今，长城汽车在海外拥有超过1400家销售渠道，产品销售范围覆盖170多个国家和地区，累计销量突破200万辆。除了巴西工厂外，长城汽车还在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂，形成了全球化的生产布局。
业内专家指出，长城汽车的“生态出海”模式不仅促进了中巴汽车产业资源的整合与技术协同创新，还通过创造就业、带动产业链发展，激活了当地经济活力，实现了真正的互利共赢。这一模式为更多中国汽车品牌高质量“走出去”提供了宝贵的经验和借鉴。
