近期，乐道L90车型在市场上的表现引起了广泛关注。这款车型自7月31日晚上市以来，迅速成为消费者热议的焦点。尽管上市已逾两周，但周末试驾仍需排队，不少客户在试驾后立即下定。
在上海这一蔚来重点市场，L90上市次日即有约700至800辆车完成上牌。蔚来美股在定价公布后不到两小时内盘中上涨超过9%，尽管官方并未立即披露订单数据，这与常规的车企抢发战报策略大相径庭。
据蔚来董事长李斌透露，L90上市仅三日内，已跃升至大型SUV周销量前三名，仅次于问界M8。这一成绩背后，是L90在定价与产品力上的精准把握，吸引了大量订单。有消费者甚至在试驾后，当场决定退掉小米YU7的订单，转而选择价格更为亲民且配置丰富的乐道L90。
乐道L90的热销，不仅带动了同品牌L60的销量，也让乐道工厂产能满负荷运转。为了应对订单需求，乐道工厂已将L60和萤火虫的产线压缩，剩余产能全部向L90倾斜。据雷峰网了解，乐道在上市前已备货约五千台L90，但仍难以满足订单交付，热销车型库存迅速减少。
为了确保L90的顺利交付，蔚来加强了供应链管理，与供应商深入合作，不仅在技术细节上提出明确要求，还主动参与打磨技术方案，甚至在必要时派出技术专家驻场协助整改。这一策略旨在避免此前ET5车型因供应商问题导致的交付延迟。
李斌曾表示，今年第四季度实现盈利是公司的首要任务。围绕这一目标，蔚来进行了多项调整，包括组织架构优化、销售团队精简以及推行CBU机制等。其中，乐道品牌作为关键一环，其市场表现将直接影响蔚来的盈利目标。
为了提升销量，乐道一线销售团队进行了调整，尽管人数有所减少，但工作积极性却更高。一位乐道销售人员预计，按照当前的销量增长趋势，L90的月销量有望过万。随着下半年L80车型的上市，结合L90的持续热销，乐道品牌有望实现盈利目标。
蔚来旗舰车型全新ES8的预售也备受瞩目。这款基于NT3.0平台开发的车型，在设计和配置上均有所升级，有望进一步提升蔚来的整体销量。今年第一季度，蔚来汽车交付量同比增长40.1%，毛利率也有所提升，接近盈利指标。
然而，尽管销量和毛利率有所改善，但蔚来在费用结构上的调整仍面临挑战。第四季度能否如期实现盈利，将取决于销量增长、成本控制以及新品的市场表现。尽管距离盈利目标仍有一段距离，但蔚来仍在努力调整，以期抓住时间窗口。
