华为汽车业务再添一员大将，一汽红旗正式加入合作阵营。近日，据财联社报道，红旗品牌与华为达成战略联盟，计划于明年推出搭载华为全栈解决方案的新车型。这款车型将集成乾崑智驾系统、鸿蒙智能座舱、乾崑车控及云服务，标志着红旗在智能化转型上迈出重要一步。
此次合作，红旗与华为采取的是HI（Huawei Inside）合作模式，双方首秀车型被定为红旗9系，定位于旗舰级别，但具体车型形态（轿车、SUV或MPV）尚未透露。这一联手，被业界视为强强联合，红旗的品牌底蕴与华为的技术实力相结合，有望在高端汽车市场掀起波澜。
红旗，作为拥有深厚历史背景的高端汽车品牌，近年来在新能源转型方面略显乏力。尽管推出了百万级的国雅、国耀等车型，销量支柱仍是中低端市场的H5、HS5系列。新能源车型E-QM5虽销量尚可，但主要依赖网约车市场，品牌溢价受限。因此，与华为的合作被视为红旗突破现状的关键举措。
华为的汽车业务布局日益完善，通过与各大国有车企的合作，已构建起包括北汽极狐、长安阿维塔、奇瑞智界、江淮尊界在内的广泛朋友圈。此次红旗的加入，意味着国内八大国有车企已全部“拥抱”华为，或采用智选车模式，或选择HI模式，共同探索智能汽车新时代。
回顾华为与各车企的合作历程，既有成功案例，也有波折。北汽极狐阿尔法S HI版因定价策略问题未能达到预期，但随后通过智选车模式推出的享界品牌取得了不俗反响。长安阿维塔与华为的深度合作，更是成为HI模式的典范，双方合作已升级至HI Plus阶段，共同研发、定义产品，开放更多先进技术。
奇瑞与江淮的智选车项目也初见成效，智界S7凭借先进的自动驾驶技术赢得了市场关注，尽管交付问题一度影响销量，但新款车型的上市或将改写这一局面。尊界S800作为高端车型，上市短短两月便收获大量订单，展现了华为品牌与技术的号召力。
东风旗下的岚图汽车与猛士科技同样选择了与华为合作，岚图梦想家在换装华为ADS 3.0系统后，销量实现飞跃，成功挑战MPV市场销冠。上汽与广汽，尽管在合作初期有所犹豫，但最终也选择了与华为携手，分别推出尚界H5与华望汽车，进一步丰富了华为汽车生态。
随着华为汽车朋友圈的不断扩大，“华为汽车”品牌的诞生似乎渐行渐远，但“华系车”内部的竞争却愈发激烈。如何在同质化严重的市场中脱颖而出，成为各车企面临的新挑战。对于尚未加入华为阵营的车企而言，面对日益强大的“华系车”联盟，是选择硬碰硬，还是加入其中，成为亟待思考的问题。
