蔚来汽车近日公布了其2025年第二季度的财务报告，详细揭示了公司的财务表现和业务进展。
数据显示，蔚来汽车在二季度实现了190亿元的营收，与去年同期相比增长了9.0%。其中，汽车销售额占据了主导地位，达到了161.361亿元，同比增长高达62.3%。然而，公司在该季度的净亏损为49.948亿元，尽管与去年同期相比收窄了1.0%，但仍显示出盈利压力。
在汽车业务方面，蔚来二季度的汽车毛利率为10.3%，与去年同期的12.2%相比有所下降。蔚来汽车董事长、CEO李斌在财报会上指出，这一下滑主要是因为公司正处于产品切换期，新款车型5566在二季度逐步完成切换，销量占比尚不高。
蔚来CFO曲玉则透露，公司对于四季度实现盈亏平衡充满信心，并设定了整车毛利率达到16%-17%的目标。她进一步表示，蔚来长期努力的方向是实现20%的毛利，而针对不同品牌，蔚来品牌将努力实现20%甚至25%的毛利，乐道品牌则计划在15%的基础上进一步提升，萤火虫品牌的毛利目标则设定为10%左右。
在整体毛利率方面，蔚来汽车取得了微小的进步。财报显示，二季度毛利率为10.0%，比去年同期的9.7%增加了0.3个百分点。这一增长主要得益于“其他业务”的毛利转正，其毛利率达到了8.1%，而去年同期为负值。
在支出方面，蔚来二季度的研发费用为30.1亿元，同比下滑6.6%。这一下降主要是由于新产品及新技术的开发进入不同阶段，导致设计及开发费用、折旧及摊销费用有所减少。然而，销售、一般及行政费用则同比增长5.5%，达到39.6亿元。这主要是由于人员成本增加以及销售和服务网络扩张所带来的租金及相关费用上升。
尽管面临诸多挑战，蔚来汽车仍设定了一系列目标，以期在四季度实现盈亏平衡。其中包括平均每月交付5万台汽车、整车毛利率达到16%-17%、乐道L90和蔚来ES8的毛利率达到20%、研发费用控制在20亿元左右、销售及管理费用占销售收入比例控制在10%以内等。为了实现这些目标，蔚来正在积极提升产能，乐道全供应链产能将提升至每月2.5万辆，蔚来品牌产能也将向2.5万辆努力，而萤火虫品牌的高峰产能则设定为每月6000台。
蔚来汽车预计，第三季度总交付量将在8.7万至9.1万辆之间，同比增长40.7%-47.1%。这一增长将为公司实现四季度盈亏平衡目标提供有力支持。然而，李斌也表示，考虑到当前产能紧张的情况，蔚来今年将不会发布新的车型L80。他透露，这一决定主要是基于产能无法满足交付需求的考虑。不过，他并未完全排除今年发布L80的可能性，表示将根据市场情况再做决定。
财报还显示，截至2025年6月30日，蔚来汽车拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款共计272亿元人民币。尽管公司的流动负债超过流动资产，但其财务资源将足以支持公司在未来十二个月内持续经营日常业务活动。
