近日，一则关于奇瑞汽车的新闻在网络上引发广泛关注，部分媒体以《曝奇瑞再下发“加班令”：要求风云品牌门店加班4小时，此前董事长刚道歉》为题进行报道，将奇瑞推上舆论风口浪尖。
从标题来看，奇瑞的行为似乎颇为“出格”：刚宣布不提倡加班的董事长，旗下品牌门店却被要求加班4小时，且此时奇瑞正处于上市关键期，这样的操作难免让人觉得“不合时宜”。
然而，深入调查后发现，这些报道存在严重失实。部分媒体未对事件进行全面了解，便匆忙发布“假新闻”。
事实上，该事件发生在7月。当时，大量粉丝向奇瑞高管李学用反馈，奇瑞A9L车型备受喜爱，但试驾资源紧张，许多地区需排队等候，体验欠佳。为解决这一问题，奇瑞向全国风云4S店发出倡议，建议将营业时间延长至晚上22点，以更好地满足消费者需求。
需要明确的是，此次发出的是倡议，而非强制性的“加班令”。倡议书中明确指出，建议各店科学安排排班，确保延长营业时段内销售顾问、服务顾问、前台接待等关键岗位人员充足且状态良好，同时合理安排员工调休，切实保障员工权益。
由此可见，奇瑞的倡议并非要求员工无偿加班，而是倡导科学排班。例如，员工可能下午两点开始上班，一直工作到晚上十点。新京报在终端采访销售人员时，对方表示：“如果客户购买意愿强烈，无论多晚，我们都会在店里等待，哪怕等到夜里11点也没问题。”
实际上，在汽车销售行业乃至其他销售领域，工作时间具有特殊性，并非固定不变，这已成为行业内的普遍现象。部分自媒体仅看到“加班”二字便大肆渲染，未进行深入调查和事实核实，便将矛头指向奇瑞。而此时，奇瑞刚刚通过上市聆讯，批评奇瑞似乎成为获取流量的“捷径”。
