国家市场监督管理总局近日发布公告，小米汽车科技有限公司启动新一轮车辆召回计划，涉及2024年2月至2025年8月生产的SU7标准版电动汽车共计116,887辆。这是该车型自上市以来第二次因技术缺陷实施召回，引发市场广泛关注。
根据通报内容，此次召回分为两个批次：编号S2025M0149I的批次涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5两种车型，共计98,462辆；编号S2025M0150I的批次涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18,425辆。召回原因指向车辆L2级高速领航辅助驾驶系统在极端场景下的识别能力不足，可能增加碰撞风险。
小米汽车官方回应称，本次召回将通过OTA远程升级方式完成，无需车主到店操作。自9月19日起，系统将通过短信、手机APP及车机弹窗三重渠道推送升级提示，车主仅需按照指引完成软件更新即可消除安全隐患。公司特别强调，未收到升级提示的车辆仍可正常行驶，但建议车主及时关注系统通知。
技术团队透露，升级内容主要针对辅助驾驶系统的场景识别算法进行优化，重点提升对复杂路况的预判能力。升级完成后，车机界面将详细显示修复的具体问题清单。值得注意的是，此次升级范围不仅限于召回车辆，YU7、SU7 PRO版等车型也将同步收到功能优化推送。
回顾该车型历史，今年1月24日曾实施首次召回，涉及2024年2月至11月生产的30,931辆SU7标准版。当时的问题集中在授时同步异常导致的智能泊车功能缺陷，可能引发静态障碍物探测失效。两次召回均指向智能驾驶系统的核心功能，凸显技术迭代过程中的质量管控挑战。
市场数据显示，SU7系列自上市以来表现强劲。小米集团董事长雷军6月16日公开表示，该车型上市14个月累计销量突破25万辆，稳居20万元以上价格区间销量冠军。目前SU7标准版售价21.59万元，PRO长续航版24.59万元，MAX版29.99万元，累计交付量已超过30万辆。
行业分析师指出，智能电动汽车领域的技术更新速度远超传统燃油车，软件缺陷召回将成为行业常态。小米汽车在短期内连续实施召回，既反映出新技术落地过程中的磨合阵痛，也体现企业主动承担责任的积极态度。如何平衡技术创新与质量管控，将成为决定其市场口碑的关键因素。
