据技术团队介绍，2200MPa超强钢通过小米自主研发的AI材料模型，从2443万种合金配方中筛选出最优组合，其抗拉强度较传统1500MPa热成型钢提升40%，屈服强度提高24%。该材料已实现量产应用，是目前汽车行业强度最高的热成型钢材之一。研发过程中，小米与王国栋院士团队、育材堂、东北大学形成产学研协同创新体系，确保技术指标达到国际领先水平。
在实车应用方面，小米YU7车型采用多项创新设计。四门防撞梁全部使用2200MPa超强钢，其中前门防撞梁承载能力提升52.4%，后门提升37.6%。A/B柱区域创新采用热气胀管工艺，将超强钢嵌入车身结构形成内嵌式防滚架，使A柱承载能力提高35%，B柱提升达70.5%。这些改进显著增强了车辆在侧向碰撞和翻滚事故中的结构完整性。
小米汽车安全工程师表示，车身材料升级是提升被动安全性能的核心手段。通过将超高强度钢材应用于关键承载部位，可在保持车身轻量化的同时，大幅提升碰撞能量吸收能力。公司透露，目前正与多家车企交流技术经验，希望推动行业建立更高标准的车身安全评价体系，共同提升消费者用车安全保障。
