特斯拉近日对FSD（监督模式）系统进行了重大升级，v14版本在推出数周后已迎来第四次关键迭代。此次更新不仅优化了多项驾驶功能，还重点解决了用户反馈的“刹车突兀”问题，系统整体稳定性显著提升。
据用户反馈，v14.1.4版本正在美国市场逐步推送。该版本针对v14.1.3中存在的刹车顿挫现象进行了专项优化，有效缓解了此前因刹车不流畅引发的安全隐患。与此同时，系统在多数场景下的表现已趋于成熟，仅存在少量偶发性小问题，相比v13版本存在的多项缺陷有了明显改善。
在高速公路驾驶场景中，v14版本展现了更智能的车道管理策略。针对v13版本中车辆长时间占用左侧超车道的问题，新系统优化了“匆忙（Hurry）”速度模式下的决策逻辑。当完成超车动作后，车辆会自动返回右侧车道，避免无谓的“霸道”行为，提升了道路通行效率。
汇入车流时的决策能力是此次升级的另一大亮点。系统对横向交叉车流和匝道汇入车辆的感知精度大幅提升，甚至超越多数人类驾驶员的预判水平。这种改进显著减少了汇入过程中的急刹或停滞现象，使驾驶行为更加自然流畅。
障碍物识别与规避功能得到深度优化。v14版本通过改进算法模型，显著提升了系统对道路突发障碍物的响应速度。无论是静止物体还是移动障碍，系统都能更早做出判断并采取安全避让措施，有效降低了碰撞风险。
速度控制系统的革新尤为引人注目。v14彻底取消了“最高限速”设置，转而通过方向盘右侧滚轮实现速度模式的直观调节。这一改变消除了v13版本中频繁手动调整参数的困扰，使车速控制更加贴合实际路况需求。
针对v13版本存在的车速波动问题，新系统在提速响应和巡航稳定性方面表现突出。在城市道路测试中，当限速为45英里/小时（约72公里/小时）时，车辆能迅速达到合理速度并保持稳定，避免了此前在43至47英里/小时区间反复波动导致的跟车困扰。这种改进不仅提升了驾驶舒适性，也减少了后方车辆的等待时间。
高速公路巡航表现同样可圈可点。v14版本通过优化速度控制算法，使车辆在不同路况下都能保持与预期相符的行驶节奏。无论是变道超车还是保持车距，系统都能以更符合人类驾驶习惯的方式完成操作，显著提升了长途驾驶的体验质量。
