特斯拉人工智能与自动辅助驾驶软件副总裁阿肖克・埃卢斯瓦米在国际计算机视觉会议后，通过社交媒体平台X分享了该公司自动驾驶技术的核心突破。他详细阐述了特斯拉独创的“端到端”神经网络架构，这种架构将传统自动驾驶系统中的感知、规划与控制三大模块整合为统一网络，通过梯度反向传播实现全局优化。
与传统自动驾驶公司依赖模块化、传感器密集型系统不同，特斯拉的神经网络直接从传感器输入到控制输出构建完整链路。埃卢斯瓦米解释称，这种设计使系统能够像人类驾驶员一样进行综合推理，例如在面对路面积水时，AI会权衡绕行风险与短暂借用对向车道的收益，做出符合人类价值观的决策。他特别指出，系统通过海量真实驾驶数据训练，已能准确识别道路动物的行为意图——判断其是准备穿越还是静止停留，这类复杂场景的编程难度远超传统规则驱动方法。
技术实现层面，特斯拉构建了全球最大的自动驾驶数据生态系统。其“数据瀑布”机制每日收集相当于500年人类驾驶经验的原始数据，通过智能管道筛选出最具训练价值的场景片段。为解决神经网络的可解释性问题，团队开发了“生成式高斯点阵渲染”技术，可在毫秒级完成三维场景重建，并动态模拟物体运动轨迹。配套的“神经世界模拟器”则提供高保真虚拟测试环境，支持工程师实时验证新模型在复杂路况下的因果响应。
面对数十亿输入标记的数据处理挑战，特斯拉采用多模态融合策略，整合摄像头视觉、高精地图与车辆运动学数据。埃卢斯瓦米透露，这种架构的扩展性优势已得到验证：系统不仅能处理常规驾驶场景，还能在“微型电车难题”等伦理困境中，通过学习人类驾驶员的隐性决策模式，形成符合社会规范的行为策略。
该技术路径的应用前景超出汽车领域。埃卢斯瓦米确认，相同的神经网络架构将被移植到特斯拉人形机器人Optimus上，使其具备环境感知与复杂决策能力。他强调，特斯拉通过垂直整合硬件与软件，已建立起其他企业难以复制的技术壁垒，这种全栈自研模式正在重新定义人工智能的应用边界。
