2026年开年，比亚迪以四款全新DM-i车型的集中上市，在插电混动市场掀起一场价值革命。1月8日至9日，覆盖A级与B级市场的四款新车同步亮相，其中秦PLUS DM-i与海豹05 DM-i以8.98-9.98万元的价格区间杀入主流家轿市场，秦L DM-i与海豹06 DM-i超享版则以11.28-12.28万元的定价冲击中级车领域。这四款车型的共同突破在于搭载25.28kWh刀片电池，将CLTC纯电续航里程提升至210公里，较同级产品实现翻倍增长。
纯电续航突破200公里的临界点，正在重塑用户对插混车型的认知。传统插混产品普遍停留在80-120公里的纯电续航区间，导致用户仍需频繁充电，未能彻底摆脱里程焦虑。比亚迪此次技术升级，使日常通勤场景发生质变：以日均40公里通勤计算，210公里续航可支撑"一周一充"的用车模式，即便周末突发短途旅行需求，也无需启动混动模式。这种"电量冗余"设计带来的心理安全感，远超单纯续航数字的提升。
成本控制能力成为比亚迪实现技术普惠的关键支撑。在全球电池原材料价格持续上涨的背景下，比亚迪通过垂直整合的供应链体系，将大电池车型价格下探至8万元区间。其插混车型累计销量突破786万辆的规模效应，转化为显著的成本优势——2025年秦家族与海豹车系分别实现66.1万辆和51.8万辆的年销量，这种市场统治力为技术迭代提供了坚实基础。数据显示，210公里续航车型可覆盖90%以上城市通勤场景，用户年均充电次数可从52次降至12次，充电成本降低超过70%。
第五代DM技术平台的成熟应用，为这场价值革命提供技术底座。该系统采用"以电为主"的动力架构，发动机主要作为高效发电机使用，市区工况下可实现零油耗运行。通过分析700万插混用户生成的实时数据，系统能根据路况预判和驾驶习惯动态调整能量管理策略，最高可实现18%的节油率。这种技术突破与用户需求的精准对接，使插混车型从"过渡性产品"转变为"主力用车选择"。懂车帝分析指出，当纯电续航足够覆盖日常通勤时，插混车型的综合使用成本可接近纯电动车水平。
产品配置的"越级化"趋势，正在重新定义细分市场的价值标准。海豹05 DM-i在8.98万元价位标配天神之眼-C辅助驾驶系统，提供超过100项全系配置；海豹06 DM-i超享版则在12万元价位搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、7安全气囊及冷暖冰箱等豪华配置。这种配置策略使消费者对"性价比"的认知发生根本转变——当210公里续航、L2级辅助驾驶和智能底盘成为标配，行业竞争焦点自然从价格竞争转向价值创造。比亚迪通过技术下放实现的"配置平权"，正在推动整个插混市场向更高维度进化。
