全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树最新发布的数据显示，2026年上半年中国汽车出口量达到531万辆，同比大幅增长53%。其中，6月份单月出口量突破107万辆，同比增长73%，环比增长8%，这一表现远超市场预期。在全球汽车市场格局中，中国车企正以强劲势头拓展国际版图。
俄罗斯时隔一年重新成为中国汽车最大出口目的地。数据显示，今年1至6月中国对俄整车出口达448,157辆，较去年同期增加267,411辆，涨幅约148%。仅6月份单月出口量就达到84,451辆，同比增长58,053辆，在所有出口市场中表现最为突出。巴西以410,825辆的出口量紧随其后，增量达249,571辆位居第二。
从出口目的地排名来看，上半年前十位市场依次为俄罗斯、巴西、英国、澳大利亚、比利时、墨西哥、意大利、菲律宾、阿联酋和阿尔及利亚。值得注意的是，英国、澳大利亚、比利时等发达国家市场表现亮眼，出口增量均超过9万辆，显示出中国汽车在全球高端市场的认可度持续提升。
新能源汽车出口成为重要增长极。今年上半年新能源车出口量达242万辆，同比增长70%；6月份单月出口52.9万辆，同比激增108%。动力类型结构发生显著变化，6月份纯电动车型占比30%，插电式混合动力车型占比19%（同比提升8个百分点），混合动力车型占比7%，传统燃油车占比35%（同比下降8个百分点）。插混车型正取代纯电动成为新的增长点，上半年插混车型出口量达90万辆，同比暴增115%，其中6月份单月增长192%。
在新能源出口目的地方面，巴西以299,803辆位居首位，比利时（209,217辆）和英国（181,260辆）分列二三位。崔东树分析指出，高油价环境提升了中国汽车的产品竞争力，同时全球南方国家市场的持续扩容为企业提供了新的增长空间。国内市场的低迷态势也倒逼车企加速出海布局，6月份出口数据与国内市场的疲软形成鲜明对比。
回顾发展历程，中国汽车出口自2021年突破百万辆大关后保持高速增长态势，2025年全年出口量已达833万辆。2026年上半年的数据延续了这一增长势头，在国际市场环境保持稳定的前提下，中国汽车出口仍具备巨大的发展潜力。
