围绕特斯拉停产Cybertruck一事，车迷圈内的争论近来愈演愈烈。面对各种声音，马斯克把话题引向了Cybercab，宣称凡是在这款无人驾驶出租车获准运营的地方，它都将揽下当地绝大部分的载客里程。他还补了一句颇具个人风格的话：但凡眼睛没毛病、脑子正常的人，都能看明白这个趋势。
马斯克此番表态，被外界视为对停产决定的再次背书。特斯拉已计划将Cybertruck占用的产能腾出来，改建为Cybercab的组装线。消息传出后，支持派与反对派在社区里针锋相对，谁也说服不了谁。
争议归争议，调整已成定局。从马斯克近期的公开言论看，他显然无意就此事展开拉锯式的讨论。放弃Cybertruck对这位CEO乃至整个公司来说都称不上轻松，这一步棋背后想必经过了反复权衡，绝非一时冲动。
在特斯拉的新版图中，Cybertruck的位置已被边缘化，取而代之的是一个更宏大的目标——搭建覆盖全球的自动驾驶出行网络。马斯克目前把全部精力都押在了这个方向上。
按照特斯拉的构想，私家车或将逐渐淡出人们的生活，今后的出行场景——下馆子、跑腿办事、赶飞机以及其他各类交通需求——统统交给共享车队来承接。而在这个图景里，承担运输任务的正是Cybercab。
落地方面，Cybercab眼下只在奥斯汀一地投入运营，不过其测试车辆已经陆续现身美国多地街头。
回看这场风波，Cybertruck的去留牵动着无数粉丝的心。站在用户立场，一款拥有庞大拥趸的车型似乎理应继续生产下去；可放到企业经营的天平上，市场与业务发展的现实考量，最终把马斯克和特斯拉推向了另一条路。
