【ITBEAR】
曾经在全球市场上风光无限的德系三大豪华汽车品牌——奔驰、宝马、奥迪（简称“BBA”），如今正面临前所未有的业绩挑战。
近期，这三家汽车制造商相继发布了第三季度财务报告，数据令人咋舌：BBA的业绩纷纷下滑，其中奥迪的利润更是暴跌超过九成。这一连串的财务数字，无疑为它们昔日的辉煌蒙上了一层阴影。
宝马将业绩下滑归因于供应链问题，特别是集成制动系统故障引发的大规模产品召回，对其财务表现造成了沉重打击。奥迪则强调了欧洲和中国市场竞争环境的恶化，以及关闭工厂和重组业务的巨大支出。相比之下，奔驰较为坦诚地承认其产品与市场需求存在脱节，这一点在其财报中得到了直接体现。
在中国市场，BBA的销量下滑尤为明显，市场份额正被自主高端品牌迅速蚕食。中国作为全球最大的汽车市场之一，对BBA而言具有举足轻重的地位。然而，随着蔚来、理想、问界等高端智能电动车品牌的崛起，传统豪华汽车品牌面临着前所未有的竞争压力。
从具体的财务数据来看，BBA的业绩下滑趋势明显。奔驰第三季度营收为345.28亿欧元，同比下降6.7%；净利润为17.19亿欧元，同比暴跌53.8%。宝马的营收为324.06亿欧元，同比下滑15.7%；净利润更是仅为4.76亿欧元，同比下降高达83.8%。奥迪的业绩同样惨淡，营收为153.22亿欧元，同比下降5.5%；营业利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。
销量方面，BBA同样未能幸免。无论是第三季度还是前三季度，三家车企的销量均呈现下滑态势。奔驰前三季度全球销量为176.32万辆，同比下降约2.6%；宝马销量为175.42万辆，同比下降4.5%；奥迪的销量下滑最为严重，为125.14万辆，同比下降10.9%。
在电动化转型方面，宝马依然保持着领先地位。前三季度，宝马集团纯电动车累计销量同比增长19.1%，达到30万辆。相比之下，奔驰和奥迪的电动化进程则显得较为缓慢。奔驰前三季度纯电车型累计销量为14.85万辆，同比下降22%；奥迪的纯电车型销量为11.58万辆，同比下滑5.9%。
在中国市场，BBA的市场份额正被自主高端品牌不断挤压。乘联会数据显示，今年10月，传统豪华品牌零售份额仅为9.2%，同比下降4个百分点。而蔚来、理想、问界等自主高端品牌则保持着强劲的增长势头，市场销量屡创新高。
面对激烈的市场竞争，BBA纷纷调整战略以应对挑战。然而，效果并不尽如人意。以宝马为例，该品牌在今年7月宣布维持价格体系、主动退出价格战，随后奔驰、奥迪等品牌也跟随收缩了优惠力度。然而，从第三季度销量来看，宝马并未能逃脱销量大幅下滑的命运。
在中国市场，BBA的销量下滑尤为显著。第三季度，奔驰在华销量为17.07万辆，同比下滑12.9%；宝马销量为14.77万辆，同比下滑29.8%；奥迪的交付量为15.75万辆，同比下滑19.63%。这一连串的数据，无疑为BBA在中国市场的未来蒙上了一层阴影。
为了应对业绩下滑带来的压力，BBA纷纷采取裁员等措施以缩减成本。其中，奥迪计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍。这一举措将主要影响开发等职能岗位，在德国或将涉及4500个岗位。
除了裁员外，BBA还在积极寻求其他途径以应对业绩下滑。例如，奔驰在财报中直言面临着产品转型等挑战，并指出了在中国市场的竞争之激烈。宝马则表示将努力解决零部件质量问题引发的召回事件，并期待在第四季度实现销量反弹。奥迪则计划通过更广泛的产品组合重新定位自己，以提升在中国市场的竞争力。
尽管BBA正在积极应对挑战，但它们的业绩下行趋势已经难以逆转。这一连串的财务数字和销量数据无疑为它们敲响了警钟，提醒它们在激烈的市场竞争中必须保持警惕并不断创新。
