在2024年世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话活动中，汽车行业的未来与变革成为了热议的话题。活动从白天持续至夜晚，展现了乌镇互联网汽车峰会的独特魅力与深厚内涵。
桐乡市的领导、行业专家、协会代表、企业领袖及权威媒体等百余人齐聚乌镇，共同探讨“共建新汽车命运共同体”的主题。这一年度盛会不仅是一次行业的大聚会，更是对未来汽车产业发展方向的深刻洞察。
吉利控股集团董事长李书福在演讲中提出，电动汽车并不等同于新能源汽车，真正的新能源汽车应使用可再生能源作为燃料。他建议，利用区块链技术来识别汽车使用的能源类型，以此区分真正的新能源汽车。李书福还分享了吉利在推动绿色甲醇和甲醇汽车发展方面的努力，强调这是实现绿色低碳和可持续发展的现实路径。
重庆长安汽车总裁王俊则认为，汽车行业正朝着“新生态”演进。他指出，汽车作为人类迁徙的重要载体，在电动化、智能化的发展趋势下，将解决人类出行的能源与信息交互问题。王俊还提到，从需求侧和供给侧来看，汽车行业都在向“新汽车”演变，这要求车企必须适应新的市场环境和用户需求。
零跑汽车创始人朱江明对未来中国汽车市场的竞争态势进行了分析。他认为，只有排在前五名的车企才能在激烈的市场竞争中获得较好的生存空间。朱江明还分享了零跑汽车的发展经验，表示随着新产品的推出，零跑在市场上的表现日益强劲，正在向行业前列迈进。
岚图汽车CEO卢放则强调了开放合作的重要性。他指出，在互联网与汽车产业深度融合的背景下，共建新汽车命运共同体面临重大机遇。岚图汽车在构建高端新能源汽车体验体系、推动产业链上下游企业转型升级、与全球伙伴构建命运共同体等方面进行了积极探索和实践。
北汽新能源总经理张国富则分享了北汽新能源在应对市场竞争方面的策略。他提到，北汽新能源注重听取用户意见，与用户共创未来；同时，通过分工合作与产业优秀的合作伙伴实现共赢。张国富还强调了渠道建设的重要性，表示要拓宽、挖深渠道，推动产业向良好的竞争环境发展。
上汽乘用车常务副总经理俞经民则以“美美与共”的理念阐述了共建新汽车命运共同体的意义。他认为，各车企应各美其美、美人之美、美美与共，共同推动中国汽车产业的发展。俞经民还分享了上汽与奥迪合作的进展，表示双方的合作正在加速推进，共同推动中国汽车产业的国际化进程。
