近期，一汽-大众新捷达轿车的几款故障案例引起了广泛关注。这些案例涉及行驶中自行熄火、发动机启动困难、关闭钥匙后发动机不熄火以及散热器风扇异常运转等问题，展示了汽车维修技师如何通过细致的诊断和排查，解决这些复杂故障。
首先，一辆2013年产的新捷达轿车在颠簸路面行驶时偶尔自行熄火，甚至在红灯起步时也会出现问题。技师使用专业设备检测，发现发动机控制单元存储了多个关于燃油喷射器电路的故障码，指向1至4缸的喷油器正极供电线对地短路。经过进一步检查，发现为四个喷油器供电的熔丝熔断，更换新熔丝后发动机能启动，但摇晃喷油器线束时发动机再次熄火，熔丝也再次熔断。最终发现，空气滤清器在安装时压到了喷油器线束，导致线束被缸盖磨破，造成对地短路。修复线束并正确摆放后，故障排除。
另一辆新捷达轿车面临的是发动机不易启动的问题。用户反映启动机运转但发动机不启动。技师检测发现无法进入发动机、ABS和仪表控制单元。经过多次尝试后发动机启动，但EPC警告灯和转向助力警告灯亮起。检测显示发动机控制单元存储了驱动系数据总线损坏的故障码。技师晃动线束时发现，连接点火开关的线束与转向柱的钢支架干涉，线束护套被磨破，导致CAN驱动总线绝缘皮破损，通信失效。修复线束并处理钢支架后，故障消失。
第三起案例中，一辆捷达轿车在关闭点火钥匙后发动机仍然运转，仪表盘上的EPC和OBD警告灯也保持点亮。技师分析发现15电未切断，可能是点火开关故障、与15电相连的电器元件或线路短路，或J519中央电器控制单元故障。经过一系列排查，发现制动踏板开关内部短路，导致正电反送给P2/8，使得拔出点火钥匙后15电未切断。进一步检查发现，制动踏板开关进水，原因是前风窗玻璃下部漏水。修复漏水处并更换制动踏板开关后，故障解决。
最后，一辆新捷达轿车在行驶过程中散热器风扇无法自动停止，且水温表偶尔显示到初始位置。技师检测发现冷却液温度传感器G62信号不正确，但测量G62电阻值正常，插头也未发现问题。进一步检查发现，G62线束外皮特别软，轻轻拉拽时线束变长变细并断开。查阅电路图发现，T2b/1和T2b/2电线断路。原因是车辆加装天然气管路时，管路挤压了G62的线束，导致两根电线受损。修复线束后，水温表显示正常，散热器风扇也能自动停止。
这些案例不仅展示了技师的专业技能，也提醒车主在日常使用中注意车辆的维护和保养，及时发现并解决潜在问题，确保行车安全。
