在中国国际供应链促进博览会上，汽车产业的革新趋势成为了全场瞩目的焦点。新能源、智能化和多元化的发展路径，不仅引领了行业的未来方向，也吸引了众多国内外企业的积极参与。
力拓集团首席商务官巴特尔在接受采访时强调，构建一个既包容又具备韧性的产业链供应链，对于应对全球性挑战至关重要。他指出，中国在电动汽车等新能源领域已处于领先地位，这种优势将持续推动对能源转型所需资源的需求，并为跨国公司与中国企业之间的合作带来新的机遇。
住友电工投资（上海）有限公司副总经理小森省吾同样对中国强大的供应链体系表示赞赏。他希望通过链博会这一平台，能够在原有稳定的供应链基础上，建立新的连接，从而形成一个更加强大的供应链体系。
博览会上，智能化成为了汽车产业链不可忽视的发展趋势。问界M9、问界新M7和问界新M5等多款车型同台展出，其中问界M9上市仅10个多月，累计大定已突破17万辆。赛力斯作为智能网联新能源汽车领域的佼佼者，正积极推进供应链的“集成化”和“集聚化”，与华为等头部供应链企业形成了紧密的合作关系。
博世在智能汽车链展区展示了其与新能源汽车企业的深度合作。他们与小鹏汽车、力拓集团和中国宝武钢铁集团组成联合展台，展示了从原材料供应到整车制造的全产业链协同与合作。博世中国总裁徐大全博士表示，对于中国这样一个规模庞大且持续增长的市场而言，创新而稳健的供应链体系是持续成功发展的关键。
新能源和低碳也是博览会上企业共同的选择。宁德时代带来了多款电池产品，包括骁遥超级增混电池、麒麟电池等，这些产品广泛应用于乘用车和商用车等领域。宁德时代透露，骁遥超级增混电池在400km续航配置下，充电10分钟可补能超280km，且在极寒环境下也能正常放电。
国轩高科则首次展示了其全固态动力电池系统金石电池。这款电池采用全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，相比主流三元锂电池提升了40%以上。国轩高科计划于2027年进行小批量生产及装车测试。
中国中车展示了其在中低速磁浮系统等方面的最新成果，通过沙盘模拟，现场还原了不同制式轨道交通系统的应用场景。参观者可以直观体验不同轨道交通系统的独特魅力与应用效果。
中国中化也在博览会上展示了其在先进制造链和绿色农业链领域的布局。在先进制造链展区，中国中化通过创新的场景互动展览，展示了其化工新材料在民用航空产业链领域的前瞻布局和自主创新能力。同时，中国中化还展示了其有机硅材料在汽车电子核心组件中的应用。
住友电工集团则展示了其在能源、信息通信和移动三大重点领域的产品技术和可持续发展举措。他们希望通过链博会这一平台，增进中国社会和企业对其产品和技术的了解，并寻找未来能够深度合作的中国伙伴。
