在广州这座繁华都市的舞台上，第二十二届广州国际汽车展览会于11月24日圆满落幕，以“新科技 新生活”为主题，为全球汽车爱好者呈现了一场视觉盛宴。此次车展不仅吸引了超过80家中外汽车品牌参展，更展出了多达1171辆汽车，其中78款为全球首发车型，新能源汽车占据了半壁江山，共有512辆亮相，刷新了历届车展的记录。
值得注意的是，今年的车展中，新能源汽车的焦点不再局限于纯电车型，增程和插混车型成为了新的亮点。广汽埃安高端品牌昊铂HL的全球首发，标志着广汽埃安正式进军增程、插混市场，公司高层透露，2025年将有多款增程、插混产品上市，成为继纯电之后的另一增长点。阿维塔11双动力车型的亮相，以及问界新一代超级增程系统的发布，都预示着增程技术的崛起。小鹏汽车则通过鲲鹏超级电动体系，展示了其在增程和纯电双动力领域的实力，实现了“一车双能”的突破。
数据显示，今年前10个月，纯电动车型销量达583万辆，同比增长13%，而增程在内的插混车型销量更是高达391.5万辆，同比增长85%。中国汽车工业协会的专家指出，新能源汽车市场的增长主要得益于增混车型的推动，这一趋势不仅在国内市场显现，也在全球范围内引起了广泛关注。
智能化技术的展示同样是本届车展的一大看点。长安汽车通过科技早茶会分享了最新的智能化成果，包括长安智驾、天枢大模型等前沿技术。小米、蔚来、理想、小鹏等新势力品牌，以及上汽奥迪、宝马等传统车企，都纷纷展示了自家的智能化技术和未来布局。小米创始人雷军更是在车展前夕，通过直播展示了小米SU7的车位到车位智驾功能，引起了广泛关注。
华为的热度贯穿了整个车展，多个品牌如阿维塔、长安深蓝、岚图等都搭载了华为的ADS智驾方案。中国电动汽车百人会的相关负责人表示，算力、算法、芯片将成为汽车企业下一步投入的重点，也是实现竞争力迁移的关键。随着AI大模型上车和混动技术的不断突破，电动化、智能化将成为汽车行业未来发展的主旋律。
然而，在电动化与智能化产业变革的背景下，汽车市场的淘汰赛也在不断加剧。价格战的硝烟弥漫到了本届车展上，多个品牌推出了大幅降价的车型，试图在激烈的市场竞争中占据一席之地。然而，随着市场竞争的加剧，一些品牌已经消失在了车展的舞台上，如捷尼赛思、捷豹路虎、雪佛兰等。
小鹏汽车的创始人何小鹏表示，真正的淘汰赛现在才刚刚开始，那些无法达到年销量100万辆的品牌，都难以成为最后的胜者。中国新能源汽车市场的渗透率从2014年的0.32%增长到今年前10个月的近40%，这一变化不仅摊薄了总销量，也加剧了市场竞争。尽管电动化与智能化变革的大趋势是确定的，但速度、节奏、周期和格局的变化仍然充满不确定性。
